大而不强的中兴威狮1949，真的成了“长城炮灰”？

[车友头条-车友号-故事说车]  

“中兴那个新皮卡出了一个季度了吧，卖出去没有？网上也查不到消息。”、

“我觉得应该没卖多少，刚出来的时候我还以为是那个中兴手机呢。”

“不会吧，按道理长得这么像F-150，应该不愁卖啊。”

“你以为现在是什么时代了，众泰都垮了，长得像名车就卖得好啊？”

“难道是因为车本身有问题？看了下参数觉得还好啊，卖得也不贵。”

“很难说，现在皮卡市场不像当年了，竞争还是挺激烈的，。”......

（1986年保定田野汽车厂推出的BQ1030皮卡）

随着城市道路法规逐渐对皮卡车型“松绑”，以及皮卡文化在国内的传播，现在皮卡车型在中国市场的地位已经比以前高了不少。现在中国品牌里，长城一家占了这个市场份额的四成左右，坐稳了头把交椅，江铃、郑州日产和江西五十铃紧随其后。而最早在国内生产皮卡的中兴汽车，也开始在这个领域发力。其实在1986年，中兴汽车的前身保定田野汽车厂，就生产出了中国第一辆自主皮卡车型，BQ1030。由于那时候我们国家还没有对皮卡的定义，BQ1030被归类为了“客货车”。

随着长城炮连续月销量破万，中兴作为国内最先研发皮卡的车企，自然不愿意落后。去年四月，中兴汽车就发布了自己的新一代皮卡车型，中兴G9，不过直到上市之前，这款车也有那么受关注。去年年底，中兴给G9改了个名字，威狮1949，把这辆新的国产皮卡推入了市场。相比于中兴之前的皮卡车型，新车风格上明显少了一些“任劳任怨”的气质，多了一些威猛的感觉。之前有宣传说这款车是中国第一款全尺寸皮卡，但是就尺寸数据来看，威狮1949和已经上市两年的长城炮差距不大。名字起得挺有中国特色的，但是这个外观异常“美式”，和之前的中兴领主，分别对应了美国销量前二的两款皮卡车型。