北京的冬奥会，为什么要用日本的丰田车？

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春节假期，同旧时伙伴打牌喝酒谈天说地，好不快活。闲暇之余还能看看冬奥会，感受体育魅力、欣赏健儿英姿、提升民族自豪感。

谁曾想除了冠军，吉祥物也能成为冬奥顶流，“我只是想要一个冰墩墩”变成了新一代社交语言。在“一墩难求”的困境面前，我开始向身边的亲朋好友求助，这些人非但没帮到我，转头还给我提了一个尖锐问题：

“冬奥会在北京、在中国办，为什么不用比亚迪这样的国产车，反而会用日本的丰田车？”

北京冬奥组委共筹措各类车辆4090辆。其中2205辆由丰田提供，占比接近54%，其余车辆则由北汽新能源、福田汽车、中国重汽等企业提供。

作为世界性赛事，冬奥会可以展现我们国家的风采，但同时也很烧钱。场馆修建、赛事服务、运动员的衣食住行等都需要花费大量金钱，甚至很多国家近年来因举办奥运会而造成巨大的财政赤字。

怎样做到收支平衡乃至赚钱是个问题，除了电视转播权出售、特许商品贩卖、门票收入等，商业赞助占比更大。

2022北京冬奥会共有各级赞助商共45家，中国银行、伊利、安踏、中国石油等知名企业全部在列。

同样是赞助奥运会，其中的差别却判若云泥。奥林匹克赞助商分为三个级别：奥林匹克合作伙伴项目（TOP赞助商）、当届奥运赞助商和各国国家奥运赞助商。

其中TOP赞助商级别最高，现阶段全球只有13家，且每个行业内仅有一家，分别是爱彼迎、阿里巴巴、安联集团、ATOS、普利司通、可口可乐、英特尔、欧米茄、松下、宝洁、三星、丰田以及VISA。

用丰田车是因为它是奥林匹克最高级别的赞助商，可以在全球范围内使用所有与奥运相关的标志，并独享奥运五环的使用权。丰田为此付出了超过8亿美元，合作时间为2016-2024年。

其它行业也有类似的问题。“北京冬奥会为什么用三星手机当礼物，而不是华为手机？”在开幕之初也引发了众多网友的热议，原因无他，三星也是奥林匹克的TOP赞助商之一。