尺寸比赛那还大一圈?一丰计划引进全新MPV,预计年内正式发布
[车友头条-车友号-汽车情报] 去年合资MPV市场的集中发力,造就出不少宜家宜商的热门车型,诸如经济实用的现代库斯途、供不应求的丰田赛那,均成为中高端MPV市场的宠儿,在车市寒冬的背景下,挖掘出更大的市场潜力。面对这种情况,尚未推出MPV的合资品牌自然不能坐以待毙,就拿一汽丰田来说,便将国产MPV的计划提升了日程。
据有关信息显示,一汽丰田计划将推出国产旗舰MPV车型,或将命名为GRANVIA,预计年内将正式发布。这一消息的公布,意味着一汽丰田将正式进入国内高端MPV市场的竞争,在填补旗下MPV阵容空白的同时,有望创造出全新的销量增长渠道。
说到丰田GRANVIA,可能国内的消费者会比较陌生。这也难怪,相较于埃尔法和赛那,丰田GRANVIA于2019年才实现了全球首发,截止目前满打满算才三年时光;同时,新车基于厢式货车HIACE的平台打造而来,主攻亚洲和澳洲市场,从全球影响力和产品定位方面来看,相较以上二者都处于相对劣势。
不过,虽说从背景层面来看,丰田GRANVIA确实有着些许不足,但就产品力方面来看,它也有着独特的优势。参考海外版车型来看,丰田GRANVIA的长宽高分别为5300/1970/1990(mm),轴距为3210mm,相较赛那大了一圈;同时也意味着整车拥有更为充裕的车内空间,提供更大改装潜力之余,带来更加舒适的乘用体验。
此外,虽说是基于厢式货车改装,但整车的外观、内饰均进行了较为明显的升级,大尺寸的进气格栅营造出较强的气场,电动侧滑门和“倒L”尾灯,令精致感和档次感也得到了满足。尤其是在内饰方面,毫不吝啬的木纹饰板、皮质用料,以及媲美头等舱的后排座椅,均展现出一款高端MPV的基本素养。这点与奔驰V级类似,只要愿意配置堆砌,“厢式货车”也能带来媲美豪华车型的享受。
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