先跑的总是“第三者”，东风退出东风悦达起亚

[车友头条-车友号-懂车]  去年12月，因王力宏前妻控诉其私生活混乱，英菲尼迪在宣布王力宏成为其品牌代言人的第二天，光速与其解约。为此我们还盘点了这几年英菲尼迪深陷丑闻的代言人，为其带来的负面影响。

其中就包括了吴秀波，但实际上，吴秀波最知名的汽车代言还是起亚K5，而吴秀波最后一次出现在公共视野中，也是因为将其“小三”送进了监狱。

最近，就像吴秀波抛弃“小三”一样，东风面对起亚在国内一潭死水般的业绩，也选择一走了之，退出了合资公司东风悦达起亚。

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东风拿钱2.97亿跑路

实际上我们对东风退出东风悦达起亚并不感到意外。早在2021年8月，就已经有消息表示东风悦达起亚三方股东签署了东风退股的备忘录。

这里需要插一句，东风悦达起亚是国内少有的三方合资车企，东风汽车、悦达投资各持股25%，起亚持股50%，其中悦达投资的母公司悦达集团的实控人是盐城市国资委。

而在此次的股权结构调整中，东风的诉求是退股，起亚的诉求则是希望扩大占股。

2021年11月，上海联合产权交易所挂出了东风悦达起亚汽车有限公司的股权转让信息：东风汽车有限公司以2.97亿元的价格，向悦达汽车集团转让了其持有的东风悦达起亚的全部股权。

从名字就能知道，这里的悦达汽车和前面的悦达投资都是悦达集团的子公司，也就是说东风汽车退出后，合资公司中悦达集团与起亚的股权占比为50:50。

至于起亚会不会趁着今年将开放合资车企中外资的占比限制，提高在新公司中的合资占比，悦达起亚表示将在今年四月公布。

那么东风悦达起亚的销有多差呢？毕竟东风标致和东风雪铁龙的销量也不算好看，东风还是没有抛弃他们。

实际情况是，东风标致和东风雪铁龙两个品牌2021年的合计销量刚刚突破十万，而东风悦达起亚2021年前11个月的销量就已经超过12万。虽然东风悦达起亚的销量更高，但东风还是选择了跑路。