魏牌拿铁DHT混动版15.98万元起售，成本堪比电车

[车友头条-车友号-吴佩频道]  12月17日的魏牌正式推出了拿铁DHT，其中1.5T DHT中杯售价15.98万元、1.5T DHT大杯售价16.98万元、1.5T DHT超大杯售价17.98万元。 长城的DHT技术已经运用在多款旗下车型上，自主品牌正在将混动技术带给大部分的中国用户。

在上市活动中，魏牌通过场景化的手段展示了拿铁DHT的“快、顺、静、省、智”五大使用场景，用实景和数据展现了拿铁DHT的产品力。为了解决用户对电池低温性能的担忧，还一并展示了在极寒极热的极端环境测试中拿铁DHT可靠性和稳定性。

魏牌拿铁DHT是搭载长城柠檬DHT架构的车型，系统综合功率为181KW，百公里加速时间为7.5s，车辆动力切换可以做到让车内人员完全感受不到的平顺水平。此外为了保证车内的空间静谧性NVH，利用了10多项静音技术，在油耗方面拿铁DHT可以说是极致省油，百公里油耗低至4.9L可以说是又快、安静又省油，而且除此之外还有无数的黑科技。

此次拿铁DHT使用魏牌专门为其研发的1.5T混动专用发动机，发动机动力模式采用了米勒循环，加上VGT可变截面涡轮，350Bar高压喷射等技术，这些技术让发动机和电机可以做到完美的配合，各自发挥自己的特性，带来又快又省油的良好驾乘体验。

在空间静谧性方面可谓也是下足了功夫，拿铁DHT从声源、传递路径、降噪技术三个方面进行了全面的技术创新，使用了进排气高消声结构等10多项声源优化处理设计、以及哈曼ANC主动降噪技术，远超同级的5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料，打造出静谧的驾乘质感。

为了解决新能源用户“续航焦虑”问题，拿铁DHT可谓是下足了功夫。整车采用双电机混联拓扑结构可以实现不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来低至4.9L的百公里综合油耗，同时综合续航里程高达1000KM（根据国家标准工况实测数据），旨在为用户降低用车成本。