南北丰田一年累计推出9款新车，得到了多少回报？现实很残酷

[车友头条-车友号-车知事]  一个品牌的发展离不开旗下车型的持续畅销，从理论上讲，一个汽车品牌旗下产品越多，其收获到的销量也就更高。但现实往往是不尽如意，不论是谁，畅销车型永远是那么几个“老将”，消费者并不会为一个汽车品牌的所有车型买单，丰田就是个例子。

在以往，丰田给国人的第一印象就是稳重，在推出新车或对现有车型进行换代时都非常谨慎，但在今年，丰田在国内似乎一股脑的在打造新车型，意图通过车海战术进一步在国内车市大展拳脚。

今年一汽丰田上市的新车有亚洲狮、皇冠陆放、凌放HARRIER三款车型，卡罗拉锐放也将在不久之后就会上市，在明年，一汽丰田还会推出赛那的姊妹车型；而在广汽丰田这边也是如此，凌尚、赛那、第四代汉兰达等都已经实现上市，威飒、锋兰达也同样会在不久之后上市。

南北丰田在一年的时间内，总计推出了9款新车，这在汽车领域是极为罕见的，不少车企直到现在都还9款车型，连恒大汽车也仅仅是一口气推出6款，丰田的野心也是彻底暴露了出来。

但是，在这9款新车中，大多仅是针对细分市场打造而来。就以亚洲狮和凌尚为例，丰田给它们的定位仅仅是卡罗拉和凯美瑞之间的A+级轿车，这一市场的蛋糕并不大；而凌放HARRIER和威飒也是如此，定位介于RAV4荣放和汉兰达之间，在已经上市的新车中，严格上讲也就只有赛那的市场前景比较大，皇冠陆放也仅仅是第四代汉兰达的姊妹车型。

也正因如此，才使得丰田虽然在不断地推出新车型，但收获到的回报却寥寥无几。以亚洲狮和凌尚为例，亚洲狮早在4月份就已经上市，凌尚也在6月实现了上市，仅从竞争力上来看，亚洲狮和凌尚至少搭载的至少是和2.0L凯美瑞一样的动力总成，但在销量上均不尽如意。

截止到11月份，亚洲狮上市8个月来累计销量仅为24802辆，平均每月销量及屋内3000余辆，甚至在9月份时只有1辆的销量成绩，这对于丰田车来说，已经算是相当失败；而在凌尚这边则更惨，上市6个月来累计销量仅为3514辆，11月份销量仅为64辆。亚洲狮和凌尚的遭遇也被外界戏称为“丰田车也有卖不动的时候”。