南北丰田一年累计推出9款新车,得到了多少回报?现实很残酷
[车友头条-车友号-车知事] 一个品牌的发展离不开旗下车型的持续畅销,从理论上讲,一个汽车品牌旗下产品越多,其收获到的销量也就更高。但现实往往是不尽如意,不论是谁,畅销车型永远是那么几个“老将”,消费者并不会为一个汽车品牌的所有车型买单,丰田就是个例子。
在以往,丰田给国人的第一印象就是稳重,在推出新车或对现有车型进行换代时都非常谨慎,但在今年,丰田在国内似乎一股脑的在打造新车型,意图通过车海战术进一步在国内车市大展拳脚。
今年一汽丰田上市的新车有亚洲狮、皇冠陆放、凌放HARRIER三款车型,卡罗拉锐放也将在不久之后就会上市,在明年,一汽丰田还会推出赛那的姊妹车型;而在广汽丰田这边也是如此,凌尚、赛那、第四代汉兰达等都已经实现上市,威飒、锋兰达也同样会在不久之后上市。
南北丰田在一年的时间内,总计推出了9款新车,这在汽车领域是极为罕见的,不少车企直到现在都还9款车型,连恒大汽车也仅仅是一口气推出6款,丰田的野心也是彻底暴露了出来。
但是,在这9款新车中,大多仅是针对细分市场打造而来。就以亚洲狮和凌尚为例,丰田给它们的定位仅仅是卡罗拉和凯美瑞之间的A+级轿车,这一市场的蛋糕并不大;而凌放HARRIER和威飒也是如此,定位介于RAV4荣放和汉兰达之间,在已经上市的新车中,严格上讲也就只有赛那的市场前景比较大,皇冠陆放也仅仅是第四代汉兰达的姊妹车型。
也正因如此,才使得丰田虽然在不断地推出新车型,但收获到的回报却寥寥无几。以亚洲狮和凌尚为例,亚洲狮早在4月份就已经上市,凌尚也在6月实现了上市,仅从竞争力上来看,亚洲狮和凌尚至少搭载的至少是和2.0L凯美瑞一样的动力总成,但在销量上均不尽如意。
截止到11月份,亚洲狮上市8个月来累计销量仅为24802辆,平均每月销量及屋内3000余辆,甚至在9月份时只有1辆的销量成绩,这对于丰田车来说,已经算是相当失败;而在凌尚这边则更惨,上市6个月来累计销量仅为3514辆,11月份销量仅为64辆。亚洲狮和凌尚的遭遇也被外界戏称为“丰田车也有卖不动的时候”。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>奔驰 S级 2010款 S 600 L
2010年03月上牌 | 13.20万公里北京BJ90 2016款 3.0T 政务版
2020年12月上牌 | 5.30万公里蔚来 ET7 2022款 100kWh 首发版
2022年07月上牌 | 3.72万公里奔驰EQC 2021款 EQC 400 4MATIC
2021年12月上牌 | 2.90万公里蔚来 EC6 2022款 75kWh 运动版
2022年05月上牌 | 5.76万公里