试驾雪铁龙凡尔赛C5 X，抛开外界杂音，我们聊聊车本身

[车友头条-车友号-骑士侃车]  在我的印象里，雪铁龙在国内火过3次。第一次是富康，“华夏第一漂”、“中华第一撞”都是源自于它；第二次是C4L，还记得和跑车比加速吗？就是它干的；第三次就是凡尔赛C5 X（以下简称凡尔赛），称它为话题车型一点都不为过，它的出现让雪铁龙，乃至整个法系车又重新回归到了大众视野。作为一款“救命”车型，凡尔赛肩负重任，所以无论是媒体、还是消费者，都对这款车提出了更高的要求。之前网上对它的评价相信大家也看到不少，今天，我们抛开一切外界杂音，就聊车本身，看看凡尔赛能否在当下竞争如此激烈的国内合资轿车市场站稳脚跟。

凡尔赛到底是轿车、旅行车、还是跨界车？

当第一次看到凡尔赛时，我也有这样的疑问，从设计来看，它更像是一辆底盘升高的轿车，但远不止升高这么简单。当掀背、悬浮式车顶、双尾翼这些元素出现后，它又变得更像旅行车和跨界车了，还记得早些时候的沃尔沃V60 CC吗？凡尔赛就是这种感觉。

从产品属性来看，凡尔赛的设计初衷就是想让自己变得全能一些，比如底盘身高后通过性会增加，掀背设计会让储物空间显著提升等。当这些小众元素拼凑到一起后，凡尔赛反而看上去更加大众化了。敢在如此重要的车型上冒这么大的设计风险，估计也只有法系车敢这么干了，不过最终呈现的效果挺好。如果有朋友非要问你凡尔赛是什么车，我觉得这样回答更准确一些，“多功能轿车”，剩下的让他慢慢体会。

雪铁龙以往的轿车，在外观上相比同级车型总是缺乏一些高级感，或是设计有些滞后，凡尔赛算是打破了这一“惯例”，源于CXperience概念车的它，由于还原程度高，所以看上去更加前卫，同时也具备了同级车应有的高级感，在感官层面，和雅阁、迈腾等主流B级车站在了同一起跑线上。