蔚来电池灵活升级计划：只要叫蔚来，就可以换电

[车友头条-车友号-皆电]  12月5日，蔚来汽车召开一年一度的媒体面对面沟通会。NIO Day来临之际，蔚来联合创始人秦力洪、能源管理副总裁沈斐聚首北京，先给媒体老师们上了一道大前菜——本次面对面媒体沟通会的主题为『蔚来电池灵活升级』。

沟通会和会后采访长达2个多小时、3万多字的内容输出，因篇幅原因，我们提炼出一些比较关键的信息，整理成文。

换电是一切电池服务的基础

在秦力洪看来，未来很长一段时间内，换电站仍然有它独到的优势。

蔚来的换电服务解决了很多纯电车用户的痛点，包括快速补能、长途出行、按需升级、灵活换电、电池健康、电池回收等等。

未来将换电和大功率充电结合在一起，再把换电站跟整个光伏等一些新能源结合在一起，蔚来还有更大的空间可以挖掘，进一步发挥优势。

秦力洪强调：未来蔚来不管搞什么，只要是智能电动汽车，必须要换电，不换电非蔚来。

灵活的电池方案，提高能源利用率

针对于换电体系，蔚来将推出更加灵活的换电方案。

据蔚来透露，现在大量用户还是70kWh的电池包。如果有用户要从北京去西藏，如何减少补能的次数？很简单，换更大容量的电池，体验肯定会好很多。但如果这个用户想着今后总有一天我要去北京去西藏了，是不是从第一天开始就要买一块100kWh的电池？大可不必。

如果蔚来不能换电，不能为电池的灵活升级，用户又有家充桩，充电很方便，每天背一块100kWh的电池，用户自己付出的成本多了。现在我们国家和社会都提倡低碳和环保，如果80%的用户长期背着一块那么大容量的电池，使用效率不高，对资源和环保也是额外的浪费。

与此同时，早期蔚来刚刚推出BaaS的时候，当时就有上海用户找到蔚来，问我们什么时候推一个50kWh电池包？每个月收我500块钱或者400块钱，反正我有家充，白天用一用肯定够，租金再少一点。