混动只有两田？ 你把WEY拿铁放哪里？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  

“WEY咖啡厅”的中杯、大杯、超大杯在仔细研究之前我是分不出来的，这三款车核心视觉元素真的很像。试驾完拿铁之后，可能我还是分不清楚车型，但我知道混动这块WEY可以丝毫不畏惧双田了。

拿铁是WEY旗下的第三款咖啡车型，定位介于摩卡和玛奇朵之间，从16-18万元的预售价格也能看得出来。重点不是定位，而是拿铁的1.5T DHT混动系统从体验来看比起双田有过之而无不及；而且自主品牌奇高的配置板块、十分顺手的人机交互能力、中国人更习惯的中控界面，这都是合资品牌不容易跨越鸿沟。

不惧双田的奥秘

WEY拿铁的动力系统是由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的HEV混合动力车型。这台代号E15BD的汽油发动机搭有米勒循环、VGT涡轮增压等核心技术，匹配DHT混合动力专用的两档位变速箱，最大功率功率115kW，峰值扭矩为235N·m，配合双电机，综合总功率可以达到181kW，峰值扭矩可达532N·m。官方百公里加速时间为7.5s，同时百公里油耗也仅为4.9L。

就像所有混动车型一样，在起步这样的低能耗需求条件下，WEY拿铁是以“EV模式”运作，电机的起步丝毫不暴躁，整体感觉柔和平顺。

进入更高的动力需求工况，系统自动切换到混合动力模式；此时发动机介入的那一刻你很难察觉，只会在轻微的胎噪、风噪之外感受到发动机的声音。发动机与电机默契合作，动力表现十分充沛，整体体验下来加速过程没有动力中断的现象，给人一种随叫随到的感觉，方向轻快油门也十分灵敏。

WEY拿铁的这套混动系统比较有趣，从资料上看0-40km/h、40-80km/h以及80km/h以上三段速度区间采用不同形式的动力输出。

0-40km/h速度区间，完全由电机驱动，静谧切轻巧。40-80km/h速度区间，根据动力请求情况可能是发动机直驱，可能是发动机、电机联合驱动，完全由动力请求情况来调节。时速超过80km/h，两档的变速箱会切换至用于巡航的第二档，当动力请求比较大依然会降挡配合动力需求。