复刻DINO？不！296 GTB要宣告法拉利V6新时代的到来

[车友头条-车友号-齐宇时间]  

一提到V6发动机，很多人脑海中第一个印象，可能就是尺寸不大不小，排量不大不小，性能正合适。毕竟除了F1赛车上的V6发动机以外，民用量产车型中并没有在性能方面能让人留下极致深刻印象的超跑级别V6发动机。然而，技术在发展，时代在变迁，当混动技术遇到了赛车技术的先锋品牌法拉利，一切都和原来不一样了。

2021年10月11日，法拉利在魔都上海发布全新混合动力车型296 GTB。作为采用中后置发动机布局的双座Berlinetta车型家族的最新力作，296 GTB成为跃马旗下首款搭载V6可外接充电式混合动力系统的公路跑车，宣告了法拉利V6新时代的到来。

强到离谱的性能

296 GTB是首台采用新型120° V6发动机的法拉利公路跑车。发动机的最大输出功率达663 马力，并以221马力/升的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。搭配输出功率为167马力的后置电动机，新车的综合输出功率高达830马力。得益于此，这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能，还可助力进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下，新车的最高时速达到惊人的330公里/小时，0-100公里/小时加速为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.3秒。

依然高亢的声浪

即使对处于车外的人，亦能即刻分辨出这款发动机高亢独特的排气声浪。作为F163发动机家族的首款产品，这款V6发动机在研发阶段便赢得了“piccolo V12”（小型V12发动机）的称号。120度V形架构确保了对称的点火顺序，经过重新调整，采用等长布局的排气歧管及位于“Hot V”设计外侧的单一排气管道进一步增强了压力波。这些独特的优势令和声清晰纯粹，在8500转/分的极限值助力下，显得格外悦耳动听。获得专利的“热管系统”根据296 GTB的车型特点进行了重新设计，并安装于废气处理系统前方，从而将极致纯粹的排气声浪传递至驾驶舱，进一步提升了驾驶互动性和操控乐趣。