从Super到Ultra，通用的“超级巡航”进化了什么？

[车友头条-车友号-AutoLab]  最近，通用发布了旗下最新的自动驾驶辅助系统Ultra Cruise。在此之前通用就推出过号称L3级别自动驾驶辅助系统的“Super Cruise”——从Super进化到Ultra，通用的超级巡航到底进化了怎么？

都说中文博大精深，但是对于如何来区别Super和Ultra之间的涵义，中文也有点捉襟见肘，总不见得都叫“超级巡航”吧？Super的意思是正儿八经的“超级”，而Ultra还带有“极端”的意思，例如政治上的极端主义者。实际上从英语的词义来看，Ultra的层级是要在Super之下的。例如以无线电的专业术语来说明，EHF极高频（Extreme high frequency）大于SHF超高频（Super high frequency）大于UHF特高频（Ultra high frequency），由此见得，Ultra是要在Super之下的，既然如此，从Super Cruise到Ultra Cruise，也就谈不上所谓的“进化”了。通用承认，Ultra Cruise并非是Super Cruise的进化版或阉割版，这两套系统是完全独立的，其系统架构完全不一样。之所以通用选择Ultra这个词，说白了就是英语单词中没有更好的词可用了，目的仅仅在于和Super区别开来而已。

至于为什么不叫Extreme Cruise，很简单，Extreme有终极，末端，到顶的意思，通用不想用终极这个词绝了自己的后路——万一后面开发出更先进的自动驾驶系统怎么办？其实早在2018年9月，通用就为Ultra Cruise技术申请了商标注册，但是官方对此没有发布任何声明。原因很简单，因为2018年的6月6日，通用才发布了Super Cruise。此后的两年时间，通用都在炒作Super Cruise，这个时候如果把Ultra Cruise拿出来，可能就会引发市场疑问——到底哪个才是更先进的技术？说白了，通用之所以对Ultra Cruise藏着掖着，就是不想给自己找麻烦，仅此而已。在外行人看来，Ultra Cruise和Super Cruise最大的区别在于，Ultra Cruise多了个激光雷达，除了能像Super Cruise那样在高速公路上允许司机放手（Hands off）之外，还能在城市和乡村街道提供自动驾驶功能，甚至是在住宅边上的道路上完成自主泊车……其功能要比Super Cruise更强大。