IAA慕尼黑车展，保时捷发布Mission R 概念车

[车友头条-车友号-吴佩频道]  9月7日至12日，2021德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）于德国慕尼黑举行。在此前夕，保时捷发布了全新的Mission R概念车，呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。

Mission R概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技，如天然纤维增强塑料等可持续材料，以及品牌的赛车运动激情，不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷Mission R概念车在排位模式下的输出功率达到800kW（1,088PS）。电池容量约为80kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了Mission R概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。

“保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌，在赛车运动方面亦是如此。保时捷在赛道上试验我们的创新优势，展现我们开拓新径的勇气，并以运动性能持续振奋广大客户。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示。“我们不仅致力于电动方程式锦标赛（Formula E），更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。”

保时捷给予客户赛车运动很高的关注和尊重。31年前，德国保时捷卡雷拉杯开办，此后保时捷从魏斯阿赫生产并交付了超4,400台杯赛车。基于这些可靠的高性能赛车，目前全球范围内共有30个单一车型系列杯赛正在举办。最新一代的911 GT3 Cup基于992款的911打造，并在2021赛季投入使用。这款Mission R概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。

这款四轮驱动的车型在排位模式下，输出功率不超过1,100PS，且能在2.5秒内从静止加速至100km/h，最高车速达300km/h。在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500kW（680PS）。所谓的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。前桥上的电机输出功率达320kW（435PS），后桥上的电机为480kW（653PS）。Mission R概念车搭载先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340kW。Mission R概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。