雪佛兰开拓者：谁说大7座SUV不配谈油耗？

[车友头条-车友号-AL频道]  对于家庭的用车需求而言，一台7座中大型SUV无疑是不错的选择。

首先空间大且实用性高，无论座位数量还是储物空间，相比同价位的轿车都具备显著优势；其次通过性好，无论周末远足郊游还是拉着装备去钓鱼，全都妥妥不在话下。

虽说看起来 ，但也有人会对这类车型有所顾虑。毕竟按照常理，车身越大、越重，油耗也会水涨船高，用车成本也会相应增加。

但客观事实是，在油耗法规、排放政策的高压之下，近些年内燃机的潜力又被进一步挖掘，理论上在动力、油耗和排放等方面均实现了不小的提升。

所以为了验证在新技术加持之下的7座中大型SUV，究竟是否如厂家宣传的那般经济省油，我们找来了该级别中颇具代表性的雪佛兰开拓者，进行一次油耗测试，也为那些正在考虑此类车型、又对用车成本有些发怵的消费者提供一个参考。

这真是一台SUV的油耗？

正式开始测试之前，照例得先介绍一下整体的测试流程以及测试条件。

此行的出发地位于上海南翔地区的一家加油站，加油到跳枪为止，而后将小计里程1、2全部清空；折返点设置在了阳澄湖半岛内的一处停车场。

去程以高速路线为主，主要测试开拓者在中高速工况下的油耗表现；回程则全程地面道路，涵盖市区道路及国道，更接近大多数人日常的用车场景。

根据导航软件的计算，去程全程66公里，其中高速路段约为48公里，其余为高架和通畅的市郊道路。

铺垫完道路背景，接下来轮到车辆设置。

上海近期的气温妥妥超过35摄氏度，因而上车启动之后的第一件事，便是毫不犹豫地将空调调至AUTO档。

另外这台开拓者的前排座椅配备了三档可调的座椅通风功能，同样没有任何纠结，三盏蓝灯亮起，直接最强档，千万别因为顾虑油耗而和自己过不去。

顶配的开拓者提供了多种驾驶模式，除了切换两驱和四驱以外，还包括对越野路况的预设，帮助车辆更轻松地通过非铺装路况。