跳票之王 Cybertruck，凭什么让我期待？

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虽然交付时间在前两天又被延期到了 2022 年，但是要说这个颠覆性的故事，还得从 2019 年 11 月 21 日开始讲起。

在不那么环保的真火和展现赛博朋克特征的蓝色激光的衬托下，滚滚浓烟中有一辆车显露在了众人面前。

它就是用锋利的棱角设计划破了观众心中对于皮卡设计的既有价值体系的：

（Cybertruck）

从车名字体就能发现，它虽然未上市，但是 branding 已经开始。它就是个彻头彻尾的异端分子。

同样，Cybertruck 那金字塔般的造型也把这些还没有从视觉冲击上缓过神来的人们进一步一分为 3 层：

1. 彻底被它未来启示录般的造型而折服的；

2. 不明觉厉但是还是觉得有点东西而且不敢说不好的跟风者；

3. 觉得就是工业垃圾的。

其实，在那天，脑子逐渐降温但有点不愿意因为不同认知被身边的电动吹冷落的我，先后经历了第一和第二梯队的心理状况。

不过，压垮我最后一根好感的稻草的是，设计师 Franz von Holzhause 轻易敲碎掉「高防护」玻璃的那一瞬间，哦不，那两瞬间。于是，顺理成章地，我进入了第三梯队。

这就是为什么我在车辆车发布了快两年才写这篇文章的原因。毕竟，需要沉淀一下心情。

反设计

好不好看不敢说，但这幅样子，确实很顶。

传承还是创新？

就像你可以觉得这台车的造型非常大胆且划时代那样，我也可以觉得 Cybertruck 的设计只需要一个心智健全的小学生，在擦过鼻涕的餐巾纸上用铅笔和尺子随便画 3 分钟就能搞定。因为除了轮胎和保险杠，我就没发现有任何曲线的元素。

有些人觉得 Cybertruck 就像是「回到未来」的 DMC DeLorean 的精神继承者，因为两台车都是采用不锈钢外壳打造。然而，后者虽然像一个后置后驱的桑塔纳，在跑车里也不是以优美造型著称，但视觉重点靠后且比例匀称，没有因为三角形车顶而形成的违和感。