颜值与实力并存 DP大鹏试驾宝马X4 M雷霆版

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试驾完宝马X5M雷霆版之后不久我又试驾了X3M雷霆版，这两款车型由于价位上和动力上都有着不小的差距，给我的感受也大相径庭。这中间似乎缺少了我对宝马X4M(参数|询价)雷霆版的试驾感受，然而今天它也终于来了……

由于X3M雷霆版和X4M雷霆版是兄弟车型，有些内容我就一起说了。X4M雷霆版搭载的是一台代号为S58的3.0升双涡轮增压直6发动机，与X3M雷霆版上面那台发动机参数一模一样，最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米，与之匹配的还是那台熟悉的8速M Steptronic自动变速箱。那么问题来了，这俩车到底有啥差别？多花3万我到底买了个啥？

如果说差别我觉得要分两个层面，一个是价格配置上的，另一个则是驾驶感受上的不同。价格上X4M雷霆版比X3M雷霆版多了3万元，配置上只是增加了第二排座椅靠背调节，你没看错，仅此而已。

当我把这台X4M雷霆版开上路的时候，第一感觉是---硬！这个硬来自于两个地方，一个是座椅硬，另一个是悬架硬。我不太清楚X4M和X3M座椅填充物是否一样，但是坐在X4M雷霆版里面觉得这套座椅要更硬一点。

X4M雷霆版前悬采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用的是5连杆结构，虽然没有空气悬架的加持，但这套悬架依旧可以进行软硬调节。即使你调到最软的模式，在经过一些细碎路面和减速带时，车内乘员感受依旧是偏硬。当然，这也离不开这4条米其林PS4S薄胎的“功劳”，前255/40 R21，后265/40 R21的标定让它更偏向赛道和运动化，日常使用自然不会那么舒服了。

可别小看这台3.0T的发动机，510马力的动力甚至超过了有些厂家4.0T车型的动力参数。另外，这可怕的600牛·米可以做到从2600rpm一直到5950rpm，宽泛的转速区间让你感觉驾驶它是一件非常愉快的事情。我之前看过一则视频，这台车330km/h的表底曾经被一个海外车友开到过300km/h，转速始终保持在红区7200rpm左右，可以说动力充沛到你想象不到。