3.0T的动力 摩托车般的油耗？这些20万级SUV简直开挂！

[车友头条-车友号-玩车教授]  过去：

缸数：V6/V8/V10/V12 输出：300Ps或以上 油耗：10L/100KM以上

如今：

缸数：0 输出：轻松300Ps 油耗：0

没错，说的就是电动爹这种不讲武德的产物，得益于驱动电机的小巧的体积、宽广的恒功率范围、超高的效率以及强大的扭矩，很轻松就能把性能做到内燃机无法企及的高度。

然而电动车也不是没有它们的缺点，首先自重大就是一个很大的硬伤，其次则是续航以及充电的问题，这也是消费者最头疼的一点。当然，产品就是在不断地优化当中弥补消费者们的痛点，因而，有了插混系统的出现。

可以说，它们的出现，打破了消费者一直以来，对性能与燃油经济性不兼容的固有印象。在做到省油以及高性能的同时，还能以最亲民的价格呈现在消费者眼前，对于纯燃油的高性能车而言，简直就是BUG般的存在。

那么我们今天就来看看，分别都有哪些能兼顾燃油经济性的同时，还具备一定性能的插混型SUV吧！

首当其冲当属是前段时间刚推出不久的威兰达高性能版，是的，官方直接就在它的命名上打出了高性能的名号，然而绿底的车牌在似乎表明了态度，什么3.5L V6（海外TRD版本 凯美瑞）这种大排量发动机基本排除。

绿底车牌能加油？那么很明显插混无疑。因此，它所配备的是一副2.5L四缸发动机，外加单/双驱动电机进行搭配。那么有了驱动电机这种物理外挂，想不性能都难，更何况还给它配上两个驱动电机。

因此，威兰达性能版本它的系统综合功率达到了225kW（约306Ps），这样的数据几乎就是3.0T的动力表现，然而它的百公里综合油耗也就1.1~1.2L，放在一台家用的紧凑型SUV身上简直就是不讲武德。

然而更离谱的是它在纯电模式下能跑95km，对于只用于城市通勤的消费者而言，完全可以一天一冲当纯电车使用。当然在满油满电下，一缸油它能够跑1152km，几乎是告别了加油的乐趣。