不只靠脸吃饭，也靠实力 K5凯酷养成记

[车友头条-车友号-起亚]  如果你有去苏州的GT Show，又刚好来到汽车之家的展台，相信你一定对AHRT车队中，那辆武装到牙齿的起亚K5(参数|询价)凯酷赛车印象深刻。事实上，除了这辆已经被赛车化的K5凯酷，我们还进行了另外一项计划，那就是打造一辆道路版的K5凯酷改装车。

你想知道一辆车的测试过程是怎样的吗？你想知道汽车之家是如何评判一辆车的优缺点吗？扫描下方图中的二维码，6月27日我们在北京凯择汽车运动中心等你，报名后，可与汽车之家的专业测试编辑、专业车手一起完成测试，更有麋鹿测试、赛道测试、AEB测试等项目可进行体验。（此次活动在北京举行，外埠朋友酌情考虑）

汽车之家是本次2021 GT Show参展的垂直互联网媒体之一，在现场这辆K5凯酷赛车吸引了许多观众的围观。如果你近距离观看这辆车的细节，会发现这辆车已经可说是脱离“改装车”的范畴了，基本上就是一辆自行研发的“纯赛车”。

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除了这辆专门为速度而生的K5凯酷赛车，我们同时也在进行另一个计划，就是打造一辆公路版的K5凯酷改装车。为什么是这款车呢？当然还是因为它的超高颜值，绝对是一个很好的改装目标。

而说起“起亚”这个品牌，或许很多人对它的认识并不是很深。事实上，起亚这个品牌一直有很鲜明的品牌形象。除了颜值之外，起亚在性能车上所下的功夫并不少，如果你问我对于起亚哪一款性能车印象最深刻，我想莫过于前几年发布的斯汀格（Stinger），FR架构加上强劲的动力性能，说它是高性能轿车也不为过。

而说到现在起亚的精彩作品，就不得不提到这个人：彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）的加入。或许你还不知道谁是彼得·希瑞尔，但你肯定知道第一代奥迪TT还有第一代新甲壳虫，这两款经典的车型就是他的作品。

在2006年9月，彼得·希瑞尔正式担任起亚的设计总监，起亚著名的虎啸式前脸就是由他所定型的，到了2012年时，起亚竟然任命他成为史上第一位外籍总裁。甚至连费迪南德·皮耶希都曾经说过“不应该让彼得·希瑞尔离开大众集团”的话语。

目前担任起亚设计总监的，是卡里姆·哈比（Karim Habib）则是汽车设计行业中的“老鸟”，在他的带领下，全新一代K5凯酷的造型则是出现了颠覆式的进化。虎啸式前脸再度进化，但是看起来更加立体，充满侵略性。

全新一代K5凯酷在韩国上市之时，三天之内收到破万张订单，显见其魅力所在。而我们之前已经针对K5凯酷做过很多次的介绍以及实拍，所以这次我们就简单快速地回顾一下K5凯酷的外观和内饰。首先呢，我必须说此车的外形非常具有辨识度，也难怪起亚能取得如此傲人的销量成绩。

全新一代K5凯酷的中国版车型和海外车型相比，车长和轴距都比海外版本来得更大。加长车型本来是海外车厂为了迎合中国市场喜好的结果，有时候难免会将车身比例弄得很奇怪，但是全新一代K5凯酷的侧面造型看起来还是很协调，能看得出在设计之初，就已经考虑到中国市场的需求了。

有了靓丽的前脸、修长的身材以及性感的美背，全新K5凯酷的外观战斗力十足，除此之外，此车的内在同样也不让人失望，看点十足。

K5凯酷的内饰...老实说是挺有质感的，如果你和同级别的中型轿车（尤其是日系车）相比，你会发现K5凯酷的用料其实挺令人满意，尤其是大面积的皮革包裹，是不是感觉十分豪华、木纹饰板、皮革座椅，非常舒服，还有两块大尺寸的液晶屏幕，科技感爆棚。

这辆车里里外外给人的感觉很不错，也感受到韩系车厂的“诚意”所在，不论是内外设计还是整车的实用性、配置和价格，都让人觉得十分满意。例如我们的试驾车具备丰富的主动安全配置，在这里我们借用黄正桥的长测内容，为大家展示一下这辆车的空间优势：

整辆车的空间表现十分令人满意，另外，车内的便利性配置也很丰富，各种线上应用程序丰富，像是QQ音乐。另外，我还注意到一点，就是这辆车的音响效果非常不错，空间感十足，以一般用户的标准来说，这样的表现足以满足绝大部分的用户，特别是那些喜欢听节奏感较强的音乐的用户。

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