试驾大众ID.6X：踩多少油门就有多少动力，市区内跟车很惬意

[车友头条-车友号-火星说车]  随着ID.4X在国内正式上市，意味着大众正式以守擂者的身份加入国内这片新能源汽车市场，而得益于MEB平台优势，继ID.4X不久后，大众ID家族第二款车型ID.6X正式亮相。新车定位在中大型纯电动SUV，提供6座和7座两种座椅布局，可以说非常符合现代国人用车需求，而且根据预售价格来看，新车入门款价格很可能会进入低于30万。由此可见，这款车主要面对的竞争对手是蔚来以及特斯拉的Model Y。那么凭借着错位竞争以及大众品牌号召力能吸引消费者买单吗？

外观：加入更多电动化元素，视觉感官更好

造型上，ID.6X依然延续MEB家族原本的设计语言，在保留大众原有的品牌特征之后加入更多电动化元素。前脸贯穿式灯带连接两侧IQ Light LED矩阵灯组，视觉一体感很强。下方点阵式包围尺寸很大，并且中间还进行分层式设计，让整车前脸颇显厚重感。

侧面在侧裙以及上扬式腰线帮助下让这台轴距接近3米的庞然大物显得不那么“笨重”。D柱区域还使用与车身异色设计，营造出时尚气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm，纯电平台前后短悬的优势让它可以在相同的尺寸下降更多空间留给车内乘客。

尾部新鲜感相比前脸要更加出色，可以看到车尾融入了分层式设计，最上方为贯穿式尾灯，中间镶嵌着大众标志，刹车是可以一并点亮，彰显电动车身份之余还增加辨识度。下方使用了一块黑色饰板进行点缀，对应前脸“中网”。

内饰：大众“套娃”式设计

进入到车内，不出意外，ID.6X延续之前ID.4X的设计风格，果然即便来到新能源时代，大众依然没有忘记“套娃”这一传统艺能。不过这套中控看上去还是非常简洁的，至少比自家燃油版车型要前卫的多。至于用料方面，这个价位的的大众车不用太多担心，整个中控台和门板均使用软性材质覆盖，日常接触频率较高的区域还会使用皮质进行覆盖，而且为了配合整体科技氛围，还加入了钢琴烤漆以及氛围灯进行点缀。