性能舒适它都想要测AMG GLA 35 4MATIC

2021年06月05日 11:38

[车友头条-车友号-试驾测评] 在去年9月以及今年1月份，我先后测试了AMG A 35先型特别版以及AMG A 45 S，对于这些2.0T的AMG小怪兽，不敢说是完全摸透了它们的脾气秉性，但我自认为还是有一些发言权的。不过这些天每当我注视着眼前这辆GLA 35时，总会陷入疑惑，它到底是谁？

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如果说AMG 35系列可以算作一个车系，那么这辆GLA 35并非只是高底盘版的A 35的那么简单，它的身上承载着更多任务，相比A 35那个一心只想给你犀利操控的傻小子，GLA 35的性格显然更加复杂。

小小视频可以概述本文阐述的观点以及测试数据，供您参考。当然视频与图文一起服用疗效更佳！

● 静态简述

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

AMG在打造35、43等这些“非完全体AMG”的外观时不免让人觉得吝啬，它们都低调得有些刻意，而这辆GLA 35则还要在前面加一个更字。你可以在GLA 200 4MATIC上找到跟它同款的包围，同样大小的轮圈甚至同规格的轮胎，这一切都让它看上去并没那么特别。在一次加油时，我边上停了一辆普通版的A 35，尽管它没有跟45车型一样的竖条状中网，但19英寸多辐条轮圈和哑光山灰色的车漆一眼便能让人看出这不是一辆普通A级，再看看我这辆GLA 35，或许是这身儿水洗蓝车漆确实不够亮眼，停在那，它确实很难成为你视线的终点。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

车内的样子我相信各位不用看，脑海里已经能想象出90%。不论设计感如何，这两块大屏“好使”早已得到证实，从使用层面来说，其显示细腻功能也非常多，尽管上手也许不那么容易，但还算在好用的行列中；另一方面，双联屏造型从诞生之初就一路引领潮流，引无数车厂争相模仿，也俘获了大批少男少女的心，从这个角度来看，也的确好使。

● 动力及加速测试

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

还是那台最大功率306马力，最大扭矩400牛·米的2.0T发动机，不过在GLA、GLB 35上配备的都是同45系列一样的8速双离合变速箱。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

由于此前已经有了驾驶A 35的经验，所以刚上手这辆车不会有一点紧张感，虽然绝对动力日常肯定是够用甚至过剩，但舒适模式下发动机出力相当克制，变速箱在不到2000rpm就会完成换挡，排气声音也被压得非常低。

最大扭矩转速区间在3000-4000rpm，体感上涡轮开始发力也至少是在2000rpm之后。所以日常驾驶中，尤其是中低速行驶的状态下还是能够感觉出一定涡轮迟滞，不过假如你日常开车风格相对比较激进，由于发动机的转速攀升非常快，反倒不容易察觉。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

当驾驶模式换为运动增强时，首先怠速转速会调高100rpm，这100rpm不但会在车动起来后提升车辆的动力响应，同时怠速时车内的排气声会更大一些。不过说起排气声，虽然同为35系列车型，A 35在运动增强模式下降挡或收油会有回火声，GLA 35就没有，还是会让人觉得有些不够痛快。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC

关于SPEEDSHIFT DCT变速箱在换挡逻辑以及速度上，我在A 35、A 45两篇文章中不吝溢美之词，但同时它低速时的顿挫也都无法让人忽略，当以50-60km/h的速度均匀减速至变速箱降为2挡，此时再轻给油，变速箱发生顿挫的几率相当大，这点放在A上没问题，不过在AMG GLA上也许会成为一个小问题，因为我并不认为购买A 35和GLA 35的人对舒适性的要求是相同的。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC 汽车之家

加速测试中，带有弹射模式的GLA 35起步转速同样可以达到3500rpm，起步瞬间车轮并不会出现打滑，推背感十分强烈，到三挡时加速势头稍稍减弱，最终0-100km时间为5.16秒，超过了官方给出的5.2秒。

● 油耗测试

梅赛德斯-AMG 奔驰GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC 汽车之家

GLA 35最经济的驾驶模式就是舒适，在油耗测试中我在前半程开启空调，后半程随着室外气温下降，我将空调压缩机关闭并打开窗户，在行驶了共102km后，测得平均油耗为9.3L/100km。比A 35甚至还低了一点，从这个角度说还是不错的。

动态评价分值得分发动机 8.00 6.30 加速 25.00 22.00 中途加速 25.00 14.00 平顺性 15.00 12.00 油门响应 15.00 15.00 变速箱 5.00 4.30 变速箱自动 50.00 43.00 变速箱手动 50.00 0.00 转向 3.00 2.70 转向准确性 10.00 9.00 转向灵活性 10.00 9.00 转向力度/反馈 10.00 9.00 传动 2.00 2.00 牵引力 15.00 15.00 扭矩转向 5.00 5.00 行驶稳定性 4.00 3.60 转向特性 15.00 14.00 可控性 15.00 13.00 负载变化 10.00 9.00 行驶舒适性 3.00 1.20 前排舒适性 10.00 7.00 第二排舒适性 10.00 5.00 第三排舒适性 10.00 0.00 四驱系统 5.00 2.00 四驱系统 50.00 20.00 车身参数 3.00 0.90 SUV车辆接近角 10.00 2.00 SUV 离去角 6.00 3.00 离地间隙 5.00 2.00 SUV底边离地间隙 5.00 0.00 SUV转弯直径 4.00 2.00 越野场地主观评价 3.00 2.10 重心控制、稳定性 7.00 5.00 动力总成表现 10.00 8.00 转向系统越野表现 3.00 3.00 悬架减震和支撑 10.00 5.00 牵引力 2.50 1.30 36度爬坡 15.00 7.00 42度爬坡 10.00 6.00 越野配置 1.50 0.30 越野配置 15.00 3.00 总分 40.00 26.70 AH100 得分:16.69 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)

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