20多年前就有后轮随动转向技术了？经典富康欣赏

[车友头条-车友号-玩儿车派]  20多年前，国内的汽车产业并没有现在这么发达，当时我们能见到的汽车，主要也就是传说中的“老三样”——桑塔纳、捷达、富康。今天，小编就带您了解一下经典的富康，这款车可是带有后轮随动转向技术的！

在“老三样”中，富康可谓是最先进的车型，因为捷达和桑塔纳引进的时候，正好赶上产品末期。而富康，则是同步欧洲最新的车型。富康的原型车是雪铁龙ZX，进入中国后，国人给冠以“富康”的名号，意为富裕、安康。

初期进入国内的时候，富康销量并不好，因为这是一辆两厢车。而国人，当时对于汽车的理解，是应该“有头有尾”。富康这种没有“屁股”的车型，根本不被人看好。

1998年，神龙汽车考虑到国人的需求，在富康的基础上设计出了一款三厢车——富康988。当时，神龙汽车公司直接给定富康988定义为公务车，并成为了当时两会的指定公务用车。

如果看中控台，就能很轻松的发现富康比桑塔纳、捷达更先进。当时，富康的中控台已经采用了旋钮式空调，而并非桑塔纳、捷达上面的拨杆式空调。另外，当时的富康前风挡玻璃采用了热粘胶工艺，而并非桑塔纳、捷达所使用的胶条卡玻璃的工艺。

值得一提的是，当时的富康还拥有后轮随动转向技术。如果以现在的眼光来看，富康所使用的后轮随动转向技术有些过于简单，是通过橡胶块柔性连接实现的“被动转向”。但在当时，这一技术也让富康成为了“老三样”中操控最好的车型。

时间过去的飞快，转眼间20年过去了，富康已经独立成为了一个全新的电动车品牌，但我们不能忘记，20多年前，富康为中国汽车工业做出的贡献。

最后，有个小彩蛋：著名赛车手韩寒曾经驾驶的就是富康，当时他认为，捷达是东北的出租车，桑塔纳是上海的出租车，自己不能买一辆出租车同款，否则太没个性了。结果，后来才知道，富康是北京的出租车……（文/车友号 玩儿车派）