传统车企电动化动作慢？电动时代的本田大法了解一下

[车友头条-车友号-新车评]  2021年的上海车展如期而至，作为疫情以来最大的行业盛会，这次车展绝对有“风向标”意义。汽车行业电动化智能化浪潮巅峰的前夜已至，身为“市场掌舵者”的传统车企们也是时候交出答案，来表明自己将如何“巩固城池”了。其中，最引起我注意的是位于8.2馆的本田，本田在本届车展不仅亮出接近于量产的纯电动车原型Honda SUV e：prototype，展示了电驱时代的“核心价值观”，更是首次以全电动化产品阵容参展，以行动强调了全力加快电动化的决心，称得上交了一份“接近满分的标准答卷”。

坚持“驾趣”核心价值观

坊间总是喜欢说本田是“买发动机送车”，其实背后是对本田驾趣的充分认可。确实，从创始人本田宗一郎开始，就对所生产的汽车驾驶体验追求非常高，随着时间的发展，“为消费者提供充满驾驶乐趣”的汽车成了本田整个公司的核心价值。本次车展上，本田中国本部长井上胜史精简的发言中，就特别强调了“Honda SUV e：prototype具有毫不妥协的运动性能和驾驶乐趣”，这意味着纯电动车将继承本田燃油车的运动基因。

Honda SUV e：prototype在造型展现出了与本田的燃油车截然不同的设计感。封闭式前脸运用了做工更加精细的灯带式一体化大灯，通过灯的内部与前脸形成丰富的层次感，有美感同时又很科技风，不得不说传统主机厂的设计水准还是稳的。

在下唇和侧面形成一圈深色包围，这一设计在静态状态下提升了整车的视觉层次感，当车辆跑起来的时候，造型也更加动感，有强化新车运动风格的作用。而装饰性的彩色亮条加入，更让这台车多了点科技感，设计玩的就是细节，都是功力的体现。

如果只大略地看看车身线条，Honda SUV e：prototype运用了大量尽量笔直的线条，在轮廓上显现出与皓影相似的气质感，这样我们如果远远看到这台车，就会知道这是本田出品。我更倾向于将这归功于传统车企在时间长河中所沉淀和积累下来的，所有开发参与者对“H”标的一种共识，这就是传统企业进军电动智能汽车所带来的一大魅力。