福特Mustang Mach-E上的那些科技！

[车友头条-车友号-闫闯说车]  首台工程试制车的下线，将亮相今年的上海车展等等，各种信号都在告诉我们，福特旗下的传奇车系Mustang的首款国产纯电动车型Mach-E的脚步已经越来越近了。我们在参加了福特的科技沙龙之后，也总结了关于这台车的一些关键信息，分享给大家。

关于产品本身

国产版的Mustang Mach-E（后面简称Mach-E）的长宽高为4739/1881/1621mm，轴距2984mm，一台标准的中型SUV，最长续航版本的车型在新国标工况CLTC下超过了600公里的续航。除了标准版的车型以外，“3秒俱乐部”的高性能GT版本也会一并引入国产，毕竟作为一匹“电马”，这是必不可少的。

不管是在中国市场还是美国市场，无论是尺寸、续航，还是性能，Mach-E最直接的对手都会是特斯拉的Model Y。所以虽然价格还未出，结合北美42895美元的起售价（约合人民币28.70万，顶配约合39.32万），以及Model Y 34.79-37.79万元的价格，国产后的Mach-E的价格或许会在35万元左右的区间。

关于电气架构FNV

FNV是Fully Network Vehicle的缩写，意在表达能够全面网联化的汽车，而这套架构最大的特点就是具备“可进化”的能力，硬件水平上可支持整车FOTA，也就是可以对车辆控制等核心模块的固件进行在线升级。

其他的关键信息还有，除了覆盖智能驾驶、智能座舱和动力模块等核心系统的整车OTA升级外，还有无感升级、断点续传和A/B备份升级，简单说就是当升级意外中断的时候，可以自动返回早前版本，并不影响正常用车。

关于辅助驾驶硬件

6个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，属于行业目前的主流水平。同时整合了英飞凌Aurix芯片、Mobileye eyeQ4图形处理芯片、TITDA环视摄像头芯片和恩智浦TreeRunner传感器芯片等。