江来制造，蔚来唱的是哪出？

[车友头条-车友号-电动车头条]  3月4日晚，江淮汽车官宣，将与蔚来控股有限公司在合肥成立一家合资公司，新公司的名称为“江来先进制造技术（安徽）有限公司”（简称“江来制造”）。

同时，明确了“江来制造”的经营范围：智能电动汽车整车及零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务；供应链管理；汽车零部件的研发与销售；与智能电动车相关的技术咨询、技术转让、技术服务、人员培训等。

当然，作为消费者来讲，针对上述内容，其实只关心一句话，“智能电动汽车整车及零部件的制造”。也就说，不久的将来，我们可以看到“江来制造”品牌发布，等来新车上市。

不等江淮的“话音”消散，次日股市开盘后仅仅10分钟，江淮汽车封涨停。

事实上，从2020年5月开始，江淮汽车获益于“大众系成员之一”的原因，行情开始爆发，一个月时间股价几乎翻倍。并因此获得头部私募的青睐，从2020年一季度报中可知，“昀沣9号”新进成为了江淮汽车的第十大流通股股东。

作为强二线自主汽车制造商，江淮汽车无论是与蔚来也罢，与大众也罢，各种合作、并购、合资，其实目的特别简单：

其一，希望彻底扭转“商强乘弱”的被动局面；

其二，在合肥市政府整合新能源产业的大背景下，江淮汽车凭借主场优势，搭上智能制造的便车，不至于输在起跑线上；

其三，自主造车马太效应愈发明显，江淮汽车希望借此可以找到自己的专属赛道。

所以，“江来制造”对于江淮汽车而言，其存在的理由就是这么朴素，无论怎么“折腾”，还是为了这个存在超过60年的国资主机厂，可以活下来，并且好好活下来。

然而，话题到了蔚来这边，显然就不再那么纯粹了。

众所周知，在“江来制造”之前，还有“江淮蔚来”、“广汽蔚来”、“长安蔚来”的存在。事实上，上述三个合资体，除了江淮蔚来因为“代工”的原因，目前暂无异样之外，后二者其实几乎可以用“名存实亡”来形容。