除了逍客、奇骏换代，东风日产还有这些新车值得期待

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  “老”绝非是东风日产的常态，第七代天籁的上市就让消费者感受到了东风日产的创新，内饰、动力总成的全方位改变甚至也着实让消费者习惯了好一阵子。而这只是品牌的开端，今年将会有更多的颠覆性产品到来，新一代奇骏就是其中之一，Ariya以及e-POWER首款车型也将接踵而至。前者继续延续品牌SUV销量的担当，而后两者则将真正的日产最为先进的新能源技术带到国内。

全新奇骏的颠覆性丝毫不亚于第七代天籁，外观非常激进；内饰将带来一定的豪华感，观感将会远超过天籁；而动力总成同样会引入涡轮增压发动机，动力有着大幅度的提升。这将是一次非常彻底的换代，这一些列操作也意味着东风日产将彻底与过去做一个告别，要以全新的形态展现给消费者。同样的，未来的逍客等车型换代之后，将会是同样的颠覆。

一个品牌突然间颠覆性的改变也可能会对销量造成一定的负面影响，因为长时间的风格导致了消费群体相对固定，在改变之后的一段时间可能会造成消费者的衔接速度跟不上。但是日产汽车必须要这么做，因为做出改变是迟早的事情，而越早改变就会越早让消费者适应，只要等到阵痛期一过，品牌将会重新焕发活力。对于东风日产来说，这样的阵痛期不会太久，因为有了天籁打前站，人们已经接受了日产的全新理念。

东风日产从4年前还只有自然吸气发动机车型（暂且不算楼兰），到现如今拥有了传统的自然吸气发动机，VC-Turbo超变擎、E-POWER（即将到来）、Zero-Emission日产纯电，产品阵容得到了极大的扩充，可以满足更多消费者的需求。

启辰回归对于东风日产的意义

顺带需要说明的是，启辰从今年开始正式纳入东风日产管理，成为了东风日产旗下的第二品牌。之所以要将启辰品牌收回，应该是出于几个方面的考虑：利用启辰在新能源市场的尝试，为日产品牌电动化发展提供一些宝贵的经验甚至是教训；另外一点同样重要，可以减轻东风日产双积分的压力。