这3款日系车，打开方式有误，在华水土不服

[车友头条-车友号-车讯精选]  在国内市场，日系品牌一直有着相当不错的“群众基础”，得益于进入国内市场较早，且早期投放中国市场的车型都是品牌旗下最具实力的“拳头产品”。日系车“性能优异，质量可靠”的标签深深烙印在中国消费者心中，也为之后日系车能拥有卓越的市场表现奠定了基础，但只要是日系车都那么畅销吗？

其实不然，下面就为大家盘点3款“打开方式有误”的日系车，看看它们在中国市场的境遇为何如此坎坷。

1.“水土不服”的Nissan Maxima（西玛）

提到日产的中型轿车，我们印象最深刻的无疑就是“大沙发”天籁，也正因为天籁的“光环”太过耀眼，以至于我们几乎对日产其他中型轿车没有太多印象，而Maxima（以下称西玛），就是活在天籁光环下，最终被人遗忘的那一款。

2016年，日产决定将定位运动中级轿车的西玛引入国内，目的也明确，当看到丰田手中有“凯美瑞”与“锐志”，本田手中有“雅阁”与“思铂睿”，这让他们在“家用”与“运动”两大市场均有的放矢，而对于手中只有天籁的日产来说，此情此景，着实令日产“分外眼红”。然而，西玛的到来并没有打开日产所期待的局面。

总的来说，西玛在国内市场惨淡境遇，与其“突破性”的外观设计有着十分大的关系，脱胎于sport sedan概念车的西玛，浑身上下充满着诸多前卫的设计元素，这些设计元素能否被中国消费者接受就是另一回事了。

显然，日产似乎并没有考虑那么多，直接将“原汁原味”北美版的外观引入到了国内市场，但其在国内市场的表现，就远没它的外观那样“惊艳”了。

所谓成也外观，败也外观，过于激进的设计语言，令不少消费者望而却步。其实这套设计语言，早在之前的蓝鸟车型上就使用过，当时市场评价就是两极分化极其严重。而“西玛”就像是一台大“蓝鸟”，但国内消费者对中型轿车级别的外观“包容度”显然不及紧凑车级别，“长得奇怪”，成为西玛挥之不去的标签。