还在犹豫什么呢？道奇Durango SRT 392如是说

[车友头条-车友号-电动车头条]  提到道奇Durango SRT 392时，你可能不会觉得这是一个什么理想的选择。

首先，它的引擎盖下是一个大的6.4升V-8发动机，可输出475马力和54牛米的扭矩，重2.5吨。

但道奇的入门热车Durango做到了性价比和多功能性的组合，价格上明显低于任何其他的三排SUV，同时还可以享受远程驾驶的乐趣。2021年的道奇Durango SRT 392在车型上又进行了大幅改进，使它成为一个相当理想的选项。

第三代Durango已经上市十年了，轴距加长了123毫米，它仍然与即将上市的Jeep大切诺基有着相同的骨架。

设计方面，所有新的Durango都重新设计了前保险杠和格栅，加上了新的前大灯，看起来更加凶狠了。

受到道奇Charger的启发，SRT车型增添了一个新的集成式下分流器和后扰流板，以及与较低的R/T和GT车型共享的功能性引擎盖。

由于采用了新的仪表盘、中控台和修改后的门板内饰，车内的变化更为明显。除了仪表盘上的5.3寸显示屏外，SRT的中控台上还配备了一个全新的7.7寸触摸屏，采用了最新的Uconnect 5信息娱乐软件。

新系统反应迅速，显示清晰，布局直观，并增加了无线Android Auto和Apple CarPlay连接功能，气候控制装置则采用了物理按钮，更符合人体工程学。

同样值得注意的是选用材料在质量上的提升，高级内饰组合中控台增强了整体的高档感，就连低配车型上也标配了一个三横式第二排长椅。

拇指轻按392的红色启动按钮，它的Hemi V-8发动机就会随着轰鸣声苏醒，声响在一两个街区之外都能听到。即使发动机的汽缸停用系统在轻载情况下只用了一半的汽缸，驾驶体验也是以深沉的隆隆声为主，每当你踩下油门时，这种隆隆声就会变成82分贝的咆哮声。