被遗忘的丰田“海狮”，如今的模样越来越像埃尔法了

[车友头条-车友号-汽湃]  

丰田旗下拥有着众多的经典车型，比如 普拉多、 皇冠、 海拉克斯、 RAV4、 Supra、 陆巡等等。事实上，在 丰田历史上还有一款轻客同样遍布全球各地，而这款车便是 丰田HIACE，也就是我们熟悉的“ 海狮”。

1967年 丰田HIACE诞生，由此拉开了日系厢式车时代，基于此还诞生了用于载人的轻客。而在上世纪90年代，第三代 丰田HIACE也被进口到了国内，后来华晨 金杯将其引入并国产化。时至今日，基于第四代 HIACE而来的 金杯海狮依旧在生产。 此前，全新第六代 HIACE已经在海外上市，新车早已颠覆了我们以往的认知，过去那种“大面包”的形象早已不复存在。

外观上，全新 丰田HIACE一改前几代车型“平头”的设计，而是采用了短车头的MPV风格。究其原因，首先是新车弃用了过去中置后驱的结构，取而代之的则是前置后驱的形式。其次，这样做的目的是出于安全性和实用性考虑。这一代车型根据用户需求不同，可提供多种版本。

由于整体升级更趋近于MPV，加之客运版外观上加入了大量的镀铬饰条，因此整体看上去颇显豪华。另外，大尺寸的中网格栅、倒钩形的侧窗造型，都使其颇有 埃尔法的设计风格，加之车身尺寸比 埃尔法更大，看上去气势也很足。

可以看到，全新 丰田HIACE的客运版竭力想营造出豪华MPV的既视感。不过，新车依旧提供短轴和长轴、低顶和高顶等多种细分版本。而长宽高分别达到了5265（5915）/1950/1990（2280）mm，标准版的 轴距为3210mm。

就全系车型来讲，全新 丰田HIACE提供了从2座到17座的多样化组合，能够满足更多的使用场景需求。另外客运版根据定位不同还细分了高端版和普通版，高端版车型采用了包裹性更好的独立座椅并压缩了内部的座椅数量，同时部分车型还提供了与 埃尔法同款的Ottoman航空座椅。

不过，即便全新 丰田HIACE的高端版有着不输其他MPV的内饰，但由于底盘并未采用 乘用车底盘结构，因此客舱地台偏高，也使得车内的头部空间没有MPV那么优秀。好在，全新 丰田HIACE还提供高顶版车型，或许能够一定程度上缓解头部的压抑。

动力方面，全新 丰田HIACE提供2.8L 涡轮增压柴油动力以及3.5L V6自然吸气汽油动力，前者最大 功率179马力，后者则达到了280马力。传动系统方面，与之匹配的则是6速手动或6速 自动变速箱。