以品质，创未来

[车友头条-车友号-W动力]  在刚过去的2020年，上汽大众完成了两件“大事”，ID.4 X的正式投产是其中之一。就国内汽车市场而言，新能源车型从发展初期到现在，由于并非所有生产新能源的车企都有纯电专用平台，所有仍旧存在油改电的情况，这样的产品对消费者而言，无疑是花钱买罪受。众所周知，上汽大众ID.4 X诞生于大众MEB平台，在MEB这样专为纯电车型打造的平台下进行生产，其从设计到产品下线，都远比非纯电平台下产出的车型有更高的品质保障。

首先，模块化平台拥有极高的灵活度，MEB模块化平台抛开传统可开发不同级别、不同车身形式的车型层面不谈，其在技术更迭层面的优势才是重点。纯电车型依托于更多智能科技技术的运用，智能科技时代，这些技术的发展更新会更加迅速，有MEB模块化平台做背书，技术一旦更迭，只需依托于MEB平台进行升级，便能使车型也得到升级，这便是诞生于MEB平台的ID.4 X在未来能够得到技术保障的要素之一。

话说回来，消费者看技术层面，永远没有接触实际产品来得直接，其实我们媒体人也一样，同样不喜欢纸上谈兵，所以这一次，W动力在上汽大众新能源工厂首次接触ID.4 X的正式量产车型时的切身感受，远比此前在大银幕上来的要深。

车企巨头始终是车企巨头，纵使姗姗来迟，但我们常说的好饭不怕晚，用在上汽大众ID.4 X身上再合适不过。外观设计我们不谈，见仁见智的层面，各有各的喜好，但关于车外，我们看得到上汽大众对工艺的追求，漆面、钣金边缘的处理、大小覆盖件的接缝等等，以及哪怕是门把手或是铭牌这些容易被忽略的细节，你在ID.4 X身上都几乎找不到任何瑕疵。

这种对做工的严谨，在ID.4 X车内同样能够感受得到，从设计布局到覆盖面料的选材，从大区域的拼接到任何一处的缝线，你都能看到什么叫做大厂风范。而作为以全新面貌即将进入市场的车型，ID.4 X仍旧保持了大众一贯优秀的“上手质感”，即便数字化革命已经让触摸操作成为主流，但上汽大众并没有因此而忽略物理层面的质感，ID.4 X车内还存在的按钮、拨杆等可移动和拨动的物件，其阻尼带来的那种高级感，仍旧会让人爱不释手。