操控已经过时？迷上“人马一体”的青年有话说

[车友头条-车友号-车威]  

不过这年头，车企们是真爱贴标签。设计了一个超出常人审美的奇葩造型，说这是迎合年轻人；安装了一个蹩脚到不行的车机，塞进去一些压根用不上的程序，说这是迎合年轻人；甚至，轴距越做越长，SUV越做越大，也能变着法子，说这是迎合年轻人。

身兼“年轻人”和“汽车行业从业人员”双重身份的我，必须要说一句：你们在产品上胡乱折腾的“锅”，年轻人真心背不动！

所有这些标签里，最大的误会便是，年轻人已经不爱操控了。

老实说，我不知道为何会有这样的说法。有可能，新能源车这几年越来越流行，尤其电动车，动力系统和燃油车完全不同，让“操控”这个燃油车时代的概念听起来有点过时。而且，自动驾驶的声势越来越大，也让大家怀疑以后还会不会有“操控”这个说法。

但是，不管电动车还是自动驾驶，只要还没到让手完全离开方向盘那一天，操控就不会过时。很难想象每天占去一个甚至几个小时去做的事情，大家只是机械的做，而不想从中发掘一点乐趣。反正我是完全接受不了。

所以，我对年轻人已经不爱操控这种说法，向来很不屑。我觉得这只是因为车企们都忙于随大流、赚快钱之后，再不愿意为特定人群耐心打磨产品，干脆为自己找了个托辞而已。

话说回来，大家熟知的这些品牌里，如果要选一个最坚持自我、不随大流的品牌，包括我在内的很多人都会投马自达一票。这里面，除了无数马粉的自发宣传，少不了转子发动机、压燃发动机这种马自达专属“黑科技”的情怀加成，也少不了那个脍炙人口的ZOOM ZOOM口号带来的情感加分。

不过，当初选择次世代MAZDA3昂克赛拉，我的决策里还是理性成分多一些。毕竟，工作中研究过、试驾过那么多车，对各家的优缺点多少了解。加上心里对想要什么样的车一直很清楚，对自己的经济实力也有自知之明，迅速圈定范围后，没费什么力气就选定了次世代MAZDA3昂克赛拉，也算是为自己的操控情怀买了单。

“人马一体”为何让我着迷？