比霸道更霸道的硬派SUV——丰田超霸4Runner

提起普拉多( 参数 | 询价 )大家都十分熟悉，但是超霸可能就很少人知道，超霸一样由丰田公司研发，采用霸道同一平台（4Runner( 参数 | 询价 )）打造，专供美国市场，更符合美国人民“肌肉感”的审美观，因此，也被车友们称为“北美版”霸道，其顶配版拥有全时四驱+桃木内饰，50来万就可以了，相比同级别丰田霸道便宜10万左右。这次小编带来的就是一款加规超霸。

30秒带你速览加规丰田超霸TRD

亮点一：外观雄壮大气

亮点二：内饰硬朗，空间宽大

亮点三：越野能力强劲

历史回顾：

初代超霸在1984年推出，它并不是一种全新的车型，而是对Hilux( 参数 | 询价 )（海拉克斯）车型进行了改进。在1984-1986年期间，进口到美国的超霸没有后排座椅，只有两个座位，这辆车可以归类为卡车而不是SUV。

丰田在1989年发布了第二代超霸，第二代同样是基于海拉克斯皮卡打造而来，不过第二代超霸已经取消了玻璃钢车顶的设计，采用了传统的车身形式，并提供了两门版和四门版的车身结构。美国在1992年8月结束销售两门版车型，而加拿大市场和日本市场也在1993年5月停止销售两门版车型。

1995 年，丰田推出了第三代的Hilux 4Runner，内部代号为 N180。虽然名字里还有Hilux，但是在整车结构上，已经和海拉克斯皮卡没有了太多的关系。第三代车型采用了全新的平台架构，这一平台架构也同样诞生了第二代的普拉多，也就是LC90 系的产品。相比于此前海拉克斯的皮卡平台，这一全新的平台更多的强调了乘用车的用途，所以在舒适性方面有了十足的进步。

第四代4Runner对底盘和车身进行了升级，但目标人群与第三代人大致相同，与LC120系列的第三代普拉多共享平台。在定位方面也锁定了中型的半豪华SUV。