放弃货车，日产北美启动商业优势计划

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  打造新型商用销售模式，重点推广轿车和跨界车

编译| 杨玉科

编辑|Jane

出品 |帮宁工作室（gbngzs）

日产北美正在调整商用车销售战略，停止货车车型相关工作。

2020年10月9日，日产汽车证实，到明年夏天，将停止在密西西比州坎顿市生产全尺寸NV货运和客运货车，以及在墨西哥库埃纳瓦卡市生产紧凑型NV200货车。

随着美国和加拿大市场货车销售结束，日产汽车将继续向车队买家和中小型企业推广轿车和跨界车车型。

日产北美公司车队销售总监莫泽(Jennifer Moser)认为，中小企业市场是提振销量、为NISSAN品牌带来新客户的好机会。“我们希望吸引中小型企业到经销展厅，这样他们会不自觉地把NISSAN品牌纳入日常购车的考虑范围。”

10月16日，日产汽车启动一项商业优势计划（Business Advantage Program），拟向车队和中小企业市场推广NISSAN品牌所有车型（限量GT-R跑车除外）。此前，日产汽车商用项目仅限于NV货车、Titan和Frontier皮卡。

2019年，日产汽车在美国共销售38790辆NV和NV200，这个数字还不到福特汽车240529辆的六分之一。

日产北美公司销售主管迈克尔·科洛兰（Michael Colleran）表示，对日产汽车来说，商用货车只是增加了部分业务。“我们认为，将重点转移到核心轿车、跨界车和卡车上，会有很大机会，尤其是考虑到商用车的购买趋势。”他说。

NV货车很受管道工和地毯清洁工的欢迎。但是，尽管经过10年努力，日产汽车仍无法撼动底特律三巨头对商用货车业务的牢牢把控。

根据Automotive News数据中心提供的数据显示，2019年，在大型货车细分市场，福特汽车占据48.6%份额，通用汽车占据24.9%份额，而日产汽车仅占有4.9%市场份额。