法系真“轿跑SUV”，这样的全新雪铁龙C4还有戏吗？

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不知不觉，法系车已经消沉了好一段时间，而最近他们终于也有了新动作，雪铁龙发布了全一代C4车型，而且新车风格大变，咱们这就去瞅瞅。

在介绍全新C4之前，漫哥想跟大家说说咱们在国内见到的“C4”是什么样的。首先进入中国市场销售挂着“C4”名号的就有好几款车型，分别是C4L、C4世嘉、云逸 C4 AIRCROSS，以及进口的C4 PICASSO（毕加索），分别是两款轿车、一款小型SUV和MPV车型。

以上几款“C4”车型不知道有多少人能记得住呢？反正漫哥是有点凌乱了。其实“正统”的C4是雪铁龙世嘉两厢版，三厢版世嘉纯属是特供车。

不过与过去的归属于两厢轿车的C4不同，全新C4一跃变成了跨界两厢车，来到中国想必也会归类为SUV车型，而且还是带“轿跑”元素那种。

再来看看全新C4又用上哪些浪漫设计，首先分体式头灯造型十分夸张，这也算紧跟国际潮流吧。而品牌LOGO和镀铬格栅于一体，也是雪铁龙多年不变的传统，并与两侧的灯组相连。前保险杠下方的黑色塑料包围则是跨界车不可缺少的，而且两侧尾灯区域还有六边形镀铬饰板。营造了一个层次感丰富的车头，但漫哥倒觉得有点累赘。

侧面部分，作为一款融入了跨界风格的两厢掀背轿车，前半段漫哥看到了丰田CH-R的影子，而大幅度倾斜C柱却要比CH-R流畅不少，而且全新C4还刻意将车窗的腰线拉低了，而不是一味的追求高腰线达到“动感”的效果。当然了，黑色的塑料包围也是不会缺少的。

全新C4的车尾设计相比车头更为复杂，其中尾灯组采用了一个交错的组合，两侧上挑的灯带与车头的日行灯呼应上了，并与中央黑色的饰板和后扰流板相连，搭配线条复杂的后包围和双出排气，应该能捕获不少骚年的芳心。

全新C4的长宽高分别为：4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，而且离地间隙达到156mm，这数据符合大伙对于一款SUV的要求了吧？