中保研全优的奕泽，到底怎么样？

[车友头条-车友号-公里每小时]  

K哥在写这篇推送前稍微寻思了一下，丰田好像在各个车系里都有自己顶尖的车型 ——卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、RAV4、普拉多、埃尔法。。。当然还有86！

但是好像小型SUV这个细分市场，一直没什么声音。

作为“世界的丰田”，不能忍。所以18年的时候推出了基于TNGA架构下的第一款小型SUV，进入中国之后南北丰田分别命名为C-HR和奕泽IZOA。

这车在后台经常有车友问，所以K哥想办法整了一台，今天就和车友们一起来品一品～

依旧是一个雨天，依旧是先看外观。

奕泽号称是最接近概念车的量产车，讲道理这个号称K哥还是认的，因为这车看起来一点都不丰田。

就。。。很难想象到在当时那个凯美瑞没换代、亚洲龙的大嘴也还没看到的时代，丰田有勇气整一个这么激进的设计风格。

2014年的 概念车

K哥不知道你们有没有同样的感觉，就上面的概念车和量产车相比，个人反倒更欣赏量产版的设计。

在稍微收敛的同时，几乎保留了概念车所有的线条设计。不会给人过犹不及的感觉。

好比这条。

我太喜欢从A柱延伸出去的这条线了，从车窗开始一直延伸到尾灯，视觉上让人非常舒服，就好像这条线本来就应该在那里一样。

整台车给人一种“充满棱角”的感觉，从里到外都是有棱有角的，丰田自己把这个喊成“钻石结构设计”。

钻不钻石K哥不知道，反正挺“结构”也挺好看的，长在我的审美上。

而且在K哥看来，把这个长出来的扰流板去掉，奕泽就是一台货真价实的溜背造型Coupe SUV！2020年什么SUV最火？Coupe SUV呀！

哦对了，这里说一点，虽然K哥事先就知道这车后排的门把手不在它原本应该在的地方，但是真上手去开门的时候还是稍微找了一下。。。

门把手在这

再加上这车为了颜值牺牲的后排车窗，你和你邻居二大爷说这是台两门车，二大爷准能信。