雷霆速度！沙漠试驾宝马X3 M/X4 M是怎样的体验？

[车友头条-车友号-W动力]  沙漠——地球上最为荒芜的地区，干旱缺水，植物稀少，降水罕至，空气干燥，是多数生命的禁区。一定程度上说，沙漠确实阻碍着人类文明的发展，以至于两汉时期的北击匈奴，霍去病需要深入2000余里，跨越沙漠去和匈奴的左贤王接战，其中艰苦不言而喻。当然，在当时也只有如此才能换来汉与西域之间的开发联系。

所以，历史上除了少数民族建立的政权外，汉族中央政权除了册封等手段，很少有能直接在沙漠以北的地区进行直接统治。你可以说今时不同往日，在科技、经济高度发达的今天，无处不互联，沟通并无阻碍，但独特的地理环境依旧是交通路网的痛点。除非，有强大的产品值得依靠。

M不止定义"速度"

恕我直言，当一辆辆宝马X3 M和X4 M出现在"中国版摩洛哥"宁夏中卫的沙漠之中时，我想象不到M Power能带来什么，或者说宝马想向我们传递什么，直到真正的驾驶来临之后。排除掉惯式思维的干扰，不再想着油门一脚到底，M性能部门的杰作必然不止速度这么简单。

不可否认，拥有双涡轮直列六缸的X3 M/X4 M真的很快，最大输出功率达到353千瓦/480马力（雷霆版车型最大功率375千瓦/510马力），峰值扭矩600牛·米，足以以SUV之名体验极致的性能。但就如同宝马官方的说法一样：当M开始X，速度便有了广度。

沙漠驾驶是一项独立的体验，不同于任何地形也并无参考。虽然说"快走沙慢走水"的道理很多人都明白，但真正想在沙漠之中游刃有余经验和车辆性能都是考验。这次穿越全长有44公里左右，在面对这样起伏不定，摩擦力不足的沙地时，宝马培训师的讲解是一方面，强大的动力储备足以让人安心。

M部门为打造这颗"心脏"，用了不少新技术：3D打印气缸盖、锻造活塞、封闭式设计的曲轴箱等等，这些强化设计目的只有一个，将这样一台M直六"心脏"发挥到极致。高精度直喷技术让最大喷射压力从200bar提高到恒定350bar，足够大的能量必须以最高效率作为保证。