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动力调教激进 使用感受友好 试驾领克05后的三点心得
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动力调教激进 使用感受友好 试驾领克05后的三点心得

2020年06月08日 23:55
来源:试车场LJD

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前不久在北京,我拿到了一辆领克05 时间限量版,开了大概200公里。这款车给我的印象还是蛮深刻的,接下来就和大家聊聊,我的三点心得。

第一. 动力调教非常激进,底盘很扎实

领克05搭载了代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机,最大功率187kW/5500rpm,最大扭矩350N.m/1800-4800rpm,虽然不是沃尔沃T5,但是数据基本相同,只是最大扭矩爆发转速晚了300rpm(沃尔沃T5最大扭矩是350N.m/1500-4800rpm)。

匹配爱信的8AT变速箱,与领克03+动力系统完全相同。官方百公里加速6.7s左右,从数据上看绝对是同价位动力最好的SUV之一。

实际驾驶感受,动力性非常棒,即使驾驶模式选择舒适模式,也能够感觉到源源不断的动力输出,特别有劲,轻点油门就有向前窜的感觉。

切换成运动模式,调教的非常激进,显得很暴躁。发动机转速始终保持在3000rpm以上,油门反应非常快,轻点就能感觉到强大的推背感。

强烈建议大家谨慎尝试,日常驾驶完全没必要这种状态,舒适模式已经能够轻松超车了。而且转速拉这么高,也特别费油。

唯一的小缺点,就是爱信这款8AT是偏舒适调教的,不太适合稍微激烈的驾驶,换挡反应略微有点慢,肯定没有同级别的7DCT快。不过平时正常开的话,不会有明显感觉,换挡过程很平顺,不看转速表完全感觉不出来换挡,舒适性非常好。

底盘方面,采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆式独立悬架,并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

悬架调教是典型的“现代德系”风格,什么意思呢?我感觉挺像大众的,因为现在的德系车也那么硬朗了。减震的表现非常好,能够很好地过滤掉路面上的颠簸,而且干净利落,感觉不到什么余震。

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