法士特拟借壳上市，陕重汽控制权之争烽烟再起？

[车友头条-车友号-车友武汉站]  

无数家庭生活剧都告诉观众，家大业大看似风光无限但一家之主不好当，更何况谭旭光这样家大业大的三大集团掌门人。多年来，谭旭光和潍柴动力的一大烦心事就是当年高价收购的湘火炬资产（包括陕西重汽、法士特齿轮、汉德车桥等）一直不安分，总想脱离潍柴独立发展。种种迹象显示，在双方交手好几轮潍柴都成功HOLD局面后，新一轮交锋再次开始。今年3中旬，法士特集团在山西省国资委的安排下成为秦川机床的控股股东后，法士特将借壳秦川机床独立上市的猜测不断；4月，国家领导人到西安考察时调研陕汽控股集团（陕西重汽的第二大股东），作为陕汽控股最重要的业务板块，陕西重汽以最高规格迎接这次考察。但令人略感意外的是，参与接待的企业领导中，几乎清一色全是陕汽方面派出的高管，潍柴作为第一大控股股东居然没有领导参与其中。多位商用车领域的业内人士据此猜测，这一系列迹象无不展示出陕重汽和陕西方面希望摆脱潍柴谋求独立发展的意图，更让外界对潍柴能否守住“黄金产业链”遐想连篇。“陕重汽、法士特是陕西工业制造领域的龙头企业，陕西方面肯定不会放手，一直以来都有推动其独立发展的想法，潍柴动力不愿放手而未能如愿。潍柴在收购后更多是财务投资者的角色，从未能掌控企业的经营管理与核心技术。在国家西部大开发的大政方针下，陕西方面推动法士特、陕西重汽独立的计划很可能迎来新转机并提速。”一位不愿具名的汽车产业分析人士对《车壹条》表示。

（转载自 车壹条/小木马）（文/车友号 车友武汉站）