被时间“翻牌”的领克05

[车友头条-车友号-电动车头条]  吉利沃尔沃，流光10年，领克05成为最好的“献礼者”。

2010年3月，吉利从福特手中接过沃尔沃。彼时，沃尔沃与福特从底盘到动力总成的深度融合，让沃尔沃的汽车制造被打上了深深的“福特”烙印。

这不是纯粹的沃尔沃技术特质，更不是吉利想要的沃尔沃技术内涵，“去福特化”成为一个迫在眉睫的课题。

“放虎归山”是吉利的大智慧。随后的四年时间里，“自由而独立”的沃尔沃从全新的SPA可扩展模块化架构到Drive-E动力总成的相继推出，沃尔沃完成了与吉利“同向而行”的一次精准调头。

2016年，从SPA延伸而出的CMA模块化架构诞生了，沃尔沃给了吉利最好的回报，从领克01到领克03，三款车型的市场导入，仅用不到3年时间。

领克05，2020年5月5日，领克旗下第四款全新车型上市。作为一款极致性能旗舰车型，战力非凡，其“情理之中”有之，“意料之外”有之，“锦上添花”有之……

比如：领克05全系搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速器。这套成熟的动力系统，成就了领克05零百加速仅需6.7秒；博格华纳第五代适时四驱的介入，以及经保时捷团队调校的底盘，成就了其名副其实“轿跑SUV”的身份，这在情理之中。

又如：领克05已经彻底脱离了“沃尔沃化”的内饰设计，整车座舱设计以驾驶员为中心，质感上乘，豪华而不失科技感、人性化。领克05完成了“自成一系”的风格进化，这在意料之外。

再如：领克05首次采用高敏手势触控板的D型方向盘；布置了支持多元化光效联动的无极流光氛围灯；在Flex Ray电子通讯总线的支持下，辅助驾驶升级到L2+级。这是在领克品牌精准定位地引导下，领克05对年轻用户的一次真诚拥抱，属锦上添花之作。