宝马渗油不好根治，但有没有办法减缓？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

提到宝马，首先会想到运动，然后……有些人会想到渗油，网上甚至有段子讲"你买了一台宝马如果不渗油，那么你买的是一台假宝马"，可见宝马发动机、变速箱渗油是一个很普遍的问题，买二手宝马时都会看看渗不渗油，作为发动机是否维修过的一个参考。那么宝马发动机、变速箱渗油常发生在什么位置？真就无法解决吗？

渗油位置和原因

宝马常见的渗油位置有，气门室盖，发动机油底壳、变速箱油底壳、变速箱传动轴处等等，可以说只要是发动机、变速箱相关，并存在部件结合，而且内有润滑油，那么这个接缝就会产生渗油。

至于渗油的原因，其实非常简单，就是橡胶老化。宝马在这些需要密封的地方都使用了密封橡胶垫，这些橡胶制品本身就有寿命，常年的高温环境还能加速橡胶的老化，橡胶老化后密封性必然下降，导致渗油。

渗油如何解决

宝马的渗油问题通常都是因为密封橡胶老化而产生的，所以维修时只需要更换这些密封胶垫就可以，由于是个常见问题，不止4S店，不少维修厂都会，所以这个问题一般不会找不到地方维修。不过每次更换这些密封胶垫都是一笔不小的费用，虽说密封胶垫本身成本不高，但更换的工时费却不低，毕竟有些密封橡胶垫是处于发动机或者变速箱内部，更换是需要拆开发动机或者变速箱，这么一来工时费就不会太便宜。

那有没有根治手段呢？全周期的话肯定是没有，毕竟这些都是橡胶制品，而橡胶制品都有寿命问题。就算后期更换相对较好密封橡胶件，也只能减缓再次渗油出现的时间，并无法根治。所以能做的只能是勤于观察，做到及时更换。

既然发动机渗油是个常见问题，那么为什么只有宝马的渗油如此受关注呢？不少日系车就没有这个问题吗？这一部分原因，是因为宝马一直都在标榜运动性，就算在自然吸气发动机上，升功率都比较大，这样一来温度都相对较高，橡胶在高温环境下老化较快，所以出现渗油的时间也比较早。其实不只宝马，不少德系车都有渗油的问题，日系车不渗油也只是因为发动机温度相对低，橡胶老化的慢一些，当发动机出现渗油时往往车辆都跑了十万公里以上，这么久才出现渗油就感觉不是事了，不像宝马经常在三五万公里时就出现渗油。