启辰星：启辰的救星？

[车友头条-车友号-W动力]  说起东风启辰（后文称启辰），很多人对它的印象还是那个早期的合资自主品牌，打着合资品质的幌子，却是将东风日产“弃之可惜”的产品线再利用，它的产品身上不仅搭载着日产的老旧发动机、底盘，就连外观也有着日产曾经上市车型的影子。

品牌口碑的孱弱，也是启辰前几年屡推新车，但都掀不起任何波澜的主因。

SUV的市场容量对于自主品牌的重要性，不用多说。刚刚过去的2019年，中国车市虽然整体下滑，但包括吉利、长安、长城在内的众多国产品牌，依然靠着SUV撑起了大半边天。反观启辰，在它的销量中有半数以上是靠着轿车D60完成的，T90、T70、T60三款SUV似乎只是摆设。

可想而知，一款能够走量的SUV对启辰来说有多重要。而从脱离字母+数字的车型命名方式，能看出启辰星对于启辰的不同寻常。

有一说一，我们必须要承认启辰团队在营销上的功力，比如在启辰星的宣传中我们看到了一些诸如混元美学、A+级SUV头等舱、同级唯一配备48V轻混系统、女王副驾等熟悉或不熟悉的词汇，给人一种不同以往的高级感，那么改头换面的启辰星究竟能否一雪前耻，丢掉“廉价日产”的标签？

优势明显 动力是唯一BUG

作为VSA平台下的首款车型，启辰星定位于A+级SUV，整车尺寸为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm，从数据上看，不管是车身尺寸还是轴距，相比几款自主紧凑SUV都更长、更宽。

很多人应该都记得每次车展上启辰展台的C位担当——The V概念车，这车从设计到颜色都一言难尽，曾被我和同事评为车展十大土味车型之一。启辰星的外观就源于The V概念车，但明显洋气了许多，在此不过多赘述，总的说来是丢掉了以前的老旧家族外观，重新开辟了一种“大嘴、加V、带钻”的全新设计理念，官方称其为“混元美学”。