三缸抖、四缸菜，这几款五缸车可以考虑下！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

作为在北美市场响当当的皮卡车型，福特Ranger的群众基础丝毫不怵自家大哥F-150，搭载同级罕见的3.2T五缸柴油发动机更是令人津津乐道，这枚“奇葩”发动机能迸发出200Ps、470N·m，充沛的扭矩助它在户外环境轻松脱困。

从福特Ranger在北美市场的受欢迎程度足以看出当地消费者对五缸发动机的认可，形式次要，性能为王。再一次证明，存在即合理，杠精们别再拿奇数缸来说事了。

虽然Ranger并没搭载福特最新成果2.0T EcoBlue柴油发动机，但这台3.2T五缸发动机配备的选择性催化还原功能除了能改善尾气排放，还可以提高9%燃油效率，让Ranger官方油耗“仅”为8.9L/100km，比起动辄“破十”的竞品而言，属实不易。

与同级竞品搭载的3.0T V6柴油发动机相比，这副3.2T五缸发动具备体积小、轻量化出色以及扭矩充沛等优势。既然装配在Ranger这越野好手身上，这副五缸发动机的耐久度和可靠性，想必差不到哪去。

福特集团第一次采用五缸发动机，还得追溯到2010年。当时福特基于福克斯RS打造了一款限量版掀背车——福克斯RS500，它搭载了一台350Ps、460N·m的2.5T五缸发动机，比福克斯RS的最大马力、峰值扭矩分别提升15%、4.5%，车辆0-100km/h加速仅需5.6s，放在当时可以说是相当快了。

五缸发动机的起源，得追溯到上世纪70年代。当时奔驰亟需一台高级发动机让旗舰轿车更加“从容”，顺带拔高企业的技术形象。碍于车身尺寸和机舱布局受限，奔驰委托了一名资深工程师开发五缸发动机。这名工程师，就是后来闻名于世的大众教父——费迪南德·皮耶希。

不到半年时间，费迪南德·皮耶希便率领团队捣鼓出5台五缸发动机样品。但由于预算受限且奔驰没放权给皮耶希，郁郁不得志的他接受了奥迪抛来的橄榄枝，并于1972年正式上任，助力奥迪进军美国市场，并解决经典车型奥迪100当时在美国尾气排放标准的风波。