如丢了中国市场！日产将命运几何？

[车友头条-车友号-百姓评车]  情人节前不久，日产汽车把刚刚金蝉脱壳的前董事长卡洛斯·戈恩告上了法庭，并向其所求百亿日元赔偿。此外，日产汽车还计划将内部调查、应对国内外有关部门调查等费用合计起来进行索赔。预计索赔金额将进一步上升。

看来日产方面是铁了心要跟前任掌门撕破脸。在很多业内人士看来，日产之所以这么做，主要原因还在于虽然戈恩在位时对日产在销量增长上做出了近乎完美的业绩，但是这些表面数字基本上都在建立在牺牲利润的基础上。在戈恩放弃日产最高职位不到三年时间里，日产陷入了一个深不见底的利润陷阱。

2月13日，日产汽车公布了截至2020年3月31日的2019财年第三季度财报。数据显示，该公司第三季度净亏损260.9亿日元，市场预估利润474.8亿日元。与竞争对手丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和本田汽车(Honda Motor Co.)的乐观预期形成鲜明对比。

在财报中，日产汽车下调年度销售预期，预计整个财年（2019.4-2020.3）将销售505万辆汽车，较此前预期数字降低3.6％，还将全财年营业利润预期下调了43%。

受此影响，日产汽车在2月14日的东京早盘交易中股价最多下跌7.5%，为去年5月15日以来的最大盘中跌幅，股价跌至2009年7月以来的盘中最低位。继2019年和2018年分别下跌28%和22%之后，该公司股价自年初以来下跌了约11%。日产方面无奈表示，下半年不会派发股息，其年度股息为每股10日元，较上年同期的57日元大幅下降。

销量下滑 工厂停产

日产汽车目前预计2020年第一季度，日产的全球汽车销量下降11%，其品牌形象因在美国和其他国家多年的大幅折扣而受到严重损害。日产在美国的销量下降了18%，曾经很受欢迎的车型，比如Rogue SUV跨界车和Sentra轿车都失宠了。在中国市场上，合并东风启辰之后的东风日产1月销量仅为92158辆，同比下降幅度为10.9%，当然中国市场受到春节假期的影响，销量有所下滑也是情理之中的事情。