销量连续三年下滑 海马的“复兴”之路还能走多久？

[车友头条-车友号-牛车网]  创造辉煌或许需要花比三十年更久的时间，但从神坛跌至谷底，却只需不到三年。

1月7日，海马汽车正式公布了其2019年全年的产销数据。显示海马汽车去年12月，生产新车4556辆，销量仅为3846辆，同比去年同期下滑了25.82%。而从全年来看，海马汽车在去年累积生产新车2.889万辆，同比下滑达到52%，而累积销售也仅为2.9456辆，同比更是暴跌56.41%。

总得来看，海马汽车在2019年的整体销量表现都过于差强人意，而这也已经是继2018年产销量巨大跌幅后的再度下降了。如今对于海马而言，市场的占比已经是少得可怜。

海马汽车销量的持续暴跌，也造成了其财报上“疯狂”的“跳水”。在其此前公布的三季度财报中显示，2019年公司前三季度实现营收34.35亿元，同比下降15.07%，归母净亏损2.01亿元。其中，第三季度实现营收11.12亿元，归母净亏损2323.42万元。

值得注意的是，财报上的的亏损已经持续了近三年时间。2017年海马全年的营业收入为96.83亿元，同比下降30.29%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到9.94亿元，相比2016年2.3亿元的净利润跌幅超过12亿元，同比下降531.9％。2018年，海马全年的营业收入更是跌至50.47亿元，同比下降47.88%；而归属于上市公司股东的净利润亏损达到16.37亿元，同比再次暴跌64.5%％。

也正因持续的巨额亏损，海马公司的股票还在去年4月被实行了退市风险的警示处理，股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，面临退市危机。

为此，海马汽车也做了一系列的“自救”努力，走上了荆棘的“保壳”之路。被“戴帽”后，去年4月、5月，海马就为了优化和盘活存量资金，先后甩卖了400多套房。紧接着去年7月，又与青风置业在郑州签订了《股权转让协议》，将海马所持有的海马物业39%股权以 11621.01万元的价格转让给青风置业，给海马汽车带来约4300万元收益。