都说丰田开不坏，这台B级车起码有一半的功劳！

[车友头条-车友号-玩车教授]  汽车走进中国大众千家万户仅不过40年的时间，基于早年间那个车型选择匮乏，市场细分并不完善的市场环境，许多车型都有着其相应的特殊定位，而更因此我们对这些车型总带有更多的情感与共鸣。

它，诞生至今依然风靡全球

它，丰田汽车的金字招牌

仅以中国消费者能接触到的车型来说

丰田Camry绝对是一个我们对其感情颇深的车系

为什么要带入它的本名Camry？丰田Camry对于我们来说，一方面的回忆是豪华高档的丰田佳美，而另一方面则是如今备受喜爱能居家商务的广汽丰田凯美瑞。

丰田Camry的历史可以追溯到1980年，最初它并不是作为一个单独车系所存在的，而是被称为Celica Camry。往后，纵观丰田Camry的整个发展历程总共分为两条主线，一方面是受限于日本车辆税制而定位为紧凑型车的V系列；而另一方面则是采用了宽体车身设计，定位为中型车的XV系列，这也是我们国内市场接触最深的Camry。

丰田佳美XV10（1991-1996）

在海外市场，尤其是当时最重要的北美市场，同时期定位于紧凑型车的V30显然无法满足当地消费者的需求，于是丰田在1991年决定基于V30的基础上为海外消费者打造了这款加大版本的佳美XV10。佳美XV10其三厢版本的尺寸达到了4770mm/1770mm/1400mm，轴距为2619mm。

从此以后，佳美作为丰田旗下的一款“全球车”，不断开创着属于它的传奇

“金字招牌”自此挂起

佳美XV10的底盘继承自V30车型，因此它也同样是采用了前置前驱的布局。动力方面，佳美XV10拥有代号为3VZ-FE的3.0L V6发动机和5S-FE的2.2L 直列四缸发动机，分别能输出最大功率188马力，峰值扭矩264牛·米和最大功率132马力，峰值扭矩197牛·米，除最低配置和运动版本外搭配5速手动变速箱外，其余车型全部采用了4速自动变速箱。对于当年国内消费者能接触到的桑塔纳、捷达等车型来说佳美XV10的动力配备可谓是非常先进的。