首配7速双离合 解析Mustang新变速箱

[车友头条-车友号-福特]  [汽车之家 变速箱技术] 在今年的北美车展上，喜欢性能车的朋友们肯定会觉得不虚此行。不仅丰田有着“牛魔王”之称的Supra17年后的复出选择在这里首发，作为底特律主人之一的福特，也选择在这里推出了新一代Mustang(参数|询价)的顶级性能版本――Mustang Shelby GT500（下文简称GT500）。这款搭载5.2L机械增压发动机的Mustang，最大功率超过了700马力，更特别的是，它选择了一台并非福特自己生产的7速双离合变速箱匹配这台发动机，以期待获得更好的性能表现。可是这台变速箱究竟是哪儿来的呢？它又有什么样的特点呢？我们一起来看一看。

- 为什么福特突然选择了双离合变速箱？

熟悉Mustang的朋友们都知道，这一代车型在最初引入国内时搭载的是一台6AT的变速箱。随着福特与通用共同研发的纵置10AT变速箱开始量产，Mustang成为福特旗下第一款在国内使用这台变速箱的车型，十个前进挡位不仅换挡平顺，更多的超比挡对于燃油经济性方面也更为有利，可是为何在GT500上要换装一台7速双离合变速箱呢？

可是在顶级性能版本的GT500上，福特为何要为它搭载一台双离合变速箱呢？主要来说存在着两个方面的原因。首先就是要与发动机的扭矩进行匹配，目前量产版上搭载的10AT变速箱，能够承受的最大输入扭矩“仅”为800N・m，而这台7速双离合变速箱最大能够承受900N・m的扭矩输入，并且最大输入转速能够达到9000转！

要知道5.0L自然吸气发动机在Mustang上的扭矩就达到了556N・m，而Mustang要在5.2L这个排量上再加上机械增压，扭矩的提升绝对是非常明显的，因此能够匹配更大扭矩的变速箱就是刚需了。