光束汽车项目启动，小众MINI走向大众化？

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  虽然进展比预期慢，但是长城汽车与宝马的合资项目——光束汽车还是正式启动了。

11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动，长城汽车董事长魏建军、宝马集团董事傅乐希共同出席了奠基仪式。

先来介绍一下这次项目的背景。

光束汽车是宝马继华晨之后的第二次在华合资项目，对象是长城。2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议。根据资料显示，光束汽车项目总投资为51亿元人民币，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。

好了，了解完了大致背景，接下来是最重要的问题，作为长城与宝马的合资项目，在双方庞大的产品谱系里，光束汽车未来卖什么？怎么卖？

卖什么？怎么卖？

首先卖什么早已不是一个秘密了，根据此前陆陆续续公布的消息，可以了解到光束汽车未来将生产MINI电动版车型以及长城旗下新产品。

启动仪式前不久，长城汽车发布最新公告，光束汽车有限公司生产基地已于11月21日获得江苏省发改委批复，值得注意的是，公告中提到“该审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。”

据此推断，未来光束汽车生产的长城旗下新产品或将不限于新能源产品，还包括燃油车。

这也让外界极大好奇，因为在此前一年多的时间里，长城与宝马对光束汽车的描述里并未提及燃油车。

目前关于“燃油车”的部分，无论是长城还是宝马都没有太多提及，在启动仪式上，傅乐希在不到1000字的发言稿中涉及产品的部分都是关于电动车，他表示：“目前，我们在中国共销售5款电动车型，包括BMW i3和BMW i8，以及本土生产的BMW X1与BMW 5系的插电式混合动力车型等。2020年，我们将开始在中国生产全新的纯电动BMW iX3，并出口至世界各地。此外，通过与长城汽车合资，我们也将继续拓展本土化的专业技术和生产。”