或许会带来新的交互革命 拜腾南京工厂体验 M-Byte

[车友头条-车友号-新出行]  其实早在 9 月的法兰克福车展上新出行就已经体验过拜腾 M-Byte 的车机系统，虽然没有亲自前往现场，但是 48 英寸的车机大屏给我留下了很深的印象。前段时间首台工装件拜腾 M-Byte 已经在南京下线，工厂也已陆续开始试装车生产。而且相比海外车展的那次亮相，仅一个月左右的时间车机系统已经 OTA 过一次，借着参观南京工厂的机会，让我首次体验到了拜腾 M-Byte 的车机系统。这里还告诉大家一个好消息，大家也即将能够亲自体验到这款车型，在 11 月拜腾 M-Byte 就会在广州车展首次对国内公众亮相。

南京工厂现状如何

在出发南京之前，我们在新出行的拜腾车友群和大家交流了一番，我发现对于拜腾 M-Byte，大家最关心的是量产进度。这次工厂的参观途中，厂家表示目前拜腾第一台试装车已经下线，未来几个月，工厂将对产品、工艺设备、生产流程及配套零部件质量进行一系列验证、优化等工作，集中精力实现 2020 年中量产。

进入工厂手机就会被贴上贴纸，全程不可以拍照。

关于拜腾工厂目前仅小范围对外开放，工厂地址位于南京经济技术开发区，集整车生产和研发测试于一身，建有冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间以及中国研发中心。而拜腾 M-Byte 计划首先交付给中国消费者，预计 2020 年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021 年正式进入欧美市场。

冲压车间采用了日本会田 AIDA 的 5 序伺服压机，压机工作速度可达每分钟 20 压（20 SPM），即平均每 3 秒钟能压出一个工件，速度是传统压机的 1.3 倍，厂家工作人员表示拜腾工厂将会是目前全球汽车生产领域最快的冲压生产线之一。

在参观的途中我们也是首次亲眼见到拜腾 M-Byte 的白车身，拜腾的工程师告诉我们 M-Byte 的 24 个大型覆盖件，其中 80% 原材料来自诺贝丽斯的铝板件，20% 来自宝钢的电镀锌钢板。