替代豪华品牌,缤越成为新一代年轻消费者的不二选择
[车友头条-车友号-波帆说车] 有没有想过,为什么GUCCI、LV等奢侈品牌连年涨价却依然增长强劲?同样在汽车领域,为什么车市下行时期豪华品牌可以逆势上扬?
心理学有一句话叫,“买奢侈品出于人们炫耀的心理,而炫耀是人类进化出来的一种本能。”我们之所以从四条腿变成了两条腿直立行走,为的是展示强劲的上半身肌肉吓退敌人;到了现代,财富代替肌肉成为新的优势资源,购买奢侈品炫耀财富是一种低成本的生存方式。所以说,炫耀帮助我们用最低的成本生存了下来,并且成为人的一种本能。
数据显示,中国豪华车消费的平均年龄在25-30岁;也有数据表明,2018年吉利汽车90后消费群体占比超过51%,其中缤越成为首选的小型SUV车型,与豪华品牌同样深受年轻群体青睐。也就是说,在一部分年轻消费群体眼里,缤越是可以替代豪华品牌成为“炫耀”自己的资本。
那么,入市仅一年的缤越是如何做到与豪华车“平分秋色”的?
稳居小型SUV市场top2,缤越“真香”
去年10月底,吉利A级SUV缤越上市,作为吉利自主研发的BMA架构的第一款车型,缤越以“天生好底子”的三大件、极具竞争力的价格直接叫板合资品牌。还记得当时圈内有一种声音,放缓的SUV市场是否需要一款全新的A级SUV车型?
答案不言而喻:需要且真香。
一年来,缤越月销稳定过万,长期位居小型SUV市场第二。截至目前,缤越累计销量达125260辆,其热销与下滑的小型SUV市场形成鲜明的对比。值得一提的是,与缤越同期入市的还有合资车型丰田奕泽、豪华车型奥迪Q2L,但市场表现和缤越相比却大相径庭。
同样都主打年轻化,为什么缤越就可以将小型SUV这个细分市场由红海变成蓝海?近几年,打着“年轻化”品牌口号的车企不少。不可否认是,越来越立体动感的外观设计、更加智能的车机系统等一切瞄准年轻消费群体的升级是有成效的。但随着各大车企产品更新迭代力度加大,消费者可选择性是多,但也杂。单凭一款看起来亮眼的车型无法让消费者心甘情愿为其买单。
而缤越的成功在于真正将年轻化这个概念与年轻消费者群体“较劲”的态度相契合,其BMA架构、同级最强的“三大件”正是与合资、豪华品牌“较劲”的资本。
中国钢炮,同级最强“三大件”
两款车之间,消费者最喜欢比较的就是“三大件”。因为“三大件”不仅代表着这款车的实力,还反映这个车企的综合体系能力。
缤越搭载的1.5TD发动机,是吉利与沃尔沃联合研发新一代“智擎”动力,马力177Ps、最大功率130kW、最大扭矩255N·m、百公里加速7.9s,动力水平优于合资车奕泽(马力171Ps、最大功率126kW、最大扭矩205N·m)、豪华车奥迪Q2L(马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m)。而两者的起步价位分别为14.68万元、21.77万元。
与缤越1.5TD发动机相匹配的是一款吉利耗时4年研发的7DCT湿式双离合变速箱,最大传输效率高达97%,0.2秒内即可完成换挡。
我曾在素有“魔鬼路段”之称的雅西高速试驾过缤越,动力响应相比同级车型更快,加速时可持续爆发;换挡速度极快且平顺,以致于超车时换挡时都没什么感觉。特别要提的一点,缤越的NVH性能表现很优秀,80km/h高速路上车辆“擦肩而过”时风噪声并不明显,超出了同乘媒体老师们的预料。缤越的底盘调校让这款性能SUV兼顾了舒适性。在过弯时很稳,没有多余的摆动,后排的乘坐也较为舒适。
一个“钢炮”车型,既满足了年轻消费者对动力的追求,还符合他们对舒适性越来越高的要求,难怪缤越会成为替代豪华品牌的不二选择。
比MQB平台更先进的BMA架构
当然,缤越可与合资、豪华车相抗衡的“三大件”是有强劲支撑的,那就是吉利的BMA架构。对于一个车企来说,推出一款好的产品并不难,但要让同级车型具备均等、稳定的竞争力,先进的平台、架构就显得尤为重要。
平台化生产,相信消费者并不陌生。让大众汽车最引以为傲的除了早期风靡一时的1.4T发动机,就是MQB平台了。如今,我们熟知的丰田TNGA和吉利BMA都是比平台化更先进的架构化。也就是说,吉利的BMA架构让汽车的每一个部分(如发动机总成、车身部件、电气系统等)以模块的形式自由组合,从而实现不同级别、甚至不同类型的车型能够在同一个架构平台上开发。举例来说,吉利将L2级自动驾驶技术放在了BMA架构中,在BMA架构下生产的车型自然具备这个功能。
纵观中国汽车品牌里自主研发的模块化架构,吉利可以算是第一家。缤越是吉利BMA架构下的首款SUV车型,这意味着缤越实现了配置的越级,“三大件”的同级最强也由此而来。可以说,BMA架构的产生让吉利A级车布局在保证量的基础上实现了质的变化。不仅大量节约了时间成本,品质也有保障。这也是吉利汽车能在瞬息万变的汽车市场迅速更新迭代产品、并备受好评的根本原因。
小结
从市场来看,缤越上市一年、月销过万,并成为年轻消费群体替代豪华品牌小型SUV的不二选择,足以证明其越级的产品实力和市场认可度。从战略意义上讲,缤越作为吉利BMA架构下的首款A级SUV,不仅代表吉利汽车“三大件”的技术革新,也标志着吉利汽车由“量”到“质”的转变。
拥有更先进的架构、技术,以及吉利汽车与日俱增的品牌影响力,相信接下来的每一年缤越都将会是小型SUV市场中的常青树。(文/车友号 波帆说车)
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