体验续航大幅增加调教优化升级的2020款小鹏G3

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很少有车企能在改款时对车辆性能和调教同时进行升级，小鹏除了电池和需续航的升级，在调校上也吸取了老车主以及多方面的意见，2020款的G3变得更加完美了。

续航不多不少，刚好520km，这或许代表着小鹏对于“鹏友”的爱。

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在小鹏7月上市2020款G3后，9月末智驾君终于有机会开到了它。

作为一次小改款，外观和内饰可见的变化位于，车后尾标出现了“520”的字样，这代表着2020款小鹏G3 520在NEDC综合工况下，续驶里程为520公里。

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小鹏是如何做到的？

据悉，小鹏G3 520使用了宁德时代品牌提供的新一代方形三元锂电池，能量密度达到180 wh/kg，这也意味着新款G3在重量变化不大的同时，能储存的电量将进一步增加。

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值得注意的是，这是国内新造车势力中，量产的第一款能量密度达到180 wh/kg的车型，足以见得小鹏对于新技术下放的诚意。

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经过智驾君实测，当天的总里程为35.8km，而表显里程从306km缩减为243km，一共消耗63km，实测里程与表显里程的比值56%。

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这个成绩算不上好，不过当天确实有一定的客观因素存在。

当天的车上坐了三个人，全程开空调，因为是试驾活动，也经历了急加速急减速等情况，外加有山路爬坡路段和拥堵路段，这样的成绩也算意料之中。

此外，车辆的因素也有所考虑，当天的测试车辆因为主办方效率等问题都没有充满电，电量存在虚电的情况，根据智驾君的经验，完全充满之后比快速冲到80%电量的车辆能效要高，而慢冲充满则表现的更为优秀。

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因此，此次续航成绩仅能说明在没电快充后的应急表现，不具有日常续航的参考性，真实续航还需要等待日后进一步测试。

当然除了续航的改变，新款G3开起来也有一些明显的区别。