8秒破百！买发动机送车的本田缤智，弱项竟还是噪音！

[车友头条-车友号-新车评]  概述:1.5T，买发动机送车？

上市6年以来，凭借着空间和性价比优势，缤智和兄弟XR-V常年都是合资小型SUV市场里的销量冠军。然而这两年，面临像大众探歌、丰田C-HR和领克02等众多新生派对手的合力打压，虽然销量依然坚挺，但终究还是逃不过“廉颇老矣”之嫌。眼下来到中期改款的节点，缤智也豁出去了，祭出看家本领——以思域同款1.5T（220 TURBO）取代原有1.8L发动机。噱头十足，使人不禁期待，到底这套动力表现有多强？这次新款缤智能否给予众多对手一记重拳？

测试条件：

性能参数上，这台代号为L15BP的1.5T发动机，最大功率和最大扭矩和思域也都一模一样，分别为130kW和220N·m，数据在同级算得上数一数二。

加速&刹车测试:主观加速感强

（本田缤智220 TURBO 0—100km/h加速成绩：8.25s）

之前的首试文章中，我们就已经称赞过这套1.5T发动机比1.8L有巨大进步，而实际的测试结果也印证了这一点。正常的方式全油门起步，8.25s破百带来了很强的主观加速感受。特别是起步后0到60km/h这一段，加速G值基本都维持在了0.45g以上，这种强势的加速一直维持到来了80km/h后才有所回落。另外因为采用的是CVT变速箱，所以整个加速过程非常高效，没有换挡带来的动力中断，但发动机声浪始终都在一个调上，少了些抑扬顿挫的感觉。

（本田缤智220 TURBO 吊转速0—100km/h加速成绩：8.13s）

采用吊转速的方式起步，比正常起步快了0.12s。这0.12s主要在起步和加速中段拿到的，这台CVT支持2250rpm起步，并带来了0.55g的起步G值，比正常起步时0.28g左右G值大很多。起步后，加速的感受就和正常起步基本一致了。