没想到，这4款车型被美国汽车协会测出了“致命”缺陷

[车友头条-车友号-车辙]  ➤毋庸置疑，行人因机动车致死致伤一直是世界各国都很关注的社会问题。

每年单是死于车祸的行人，美国约有5000人、欧盟约有7000人、印度甚至高达24000人。我们目前没有确凿可查的数据，但乐观估算也不会低于万人之下。

生命可贵，所以工程师们设计出了基于行人保护的城市预碰撞安全系统，即AEB-P。这项主动安全配置功能可以监测路边的行人状态，预防行人突然冲入汽车行驶区域，在有碰撞危险的时候提醒和帮助驾驶员刹车。

不过在一片叫好中，美国汽车协会（下文简称“AAA”）近期发文称AEB-P的实际表现没有想象中乐观。这是因为他们近期找来测试的雪佛兰迈锐宝XL、本田雅阁、特斯拉Model 3和丰田凯美瑞这4款热门车竟然都是“战五渣”，没几次急刹车成功。

“AAA”何许机构？竟然把几款热门车痛批一通，该不会是在怒刷存在感吧？

其实在美国，“AAA”的话语权还是很大的。1902年，来自美国各地九个汽车俱乐部在芝加哥联合成立美国汽车协会（“AAA”)，该协会的目的是改善汽车的可靠性，争取建筑更好的公路，并敦促国会通过统一的交通法。

就特点来说，“AAA”更倾向于汽车主机厂的权益，IIHS（美国公路安全保险协会）则更倾向于用户的权益，毕竟一个是“汽车协会”，一个是“保险协会”嘛，所以“AAA”这次站出来指出问题还是很让人期待的。

“AAA”测试结果有多糟糕？

在了解测试结果前，我们有必要先看看“AAA”是怎么做测试，并与考核方法相对成熟的E-NCAP对比看看区别在哪里。

如果文字部分不好理解，可以看看E-NCAP给的示意图，表示挺清晰了。

总之，本次“AAA”测试的苛刻度并没有超过E-NCAP的标准。

不过当“AAA”拿着这套标准进行测试时，发现结果很不好看。